Відповісти
Редагувати
рассмешил1.8Т очень хорошо подвержен тюнингу, но ставится по-моему не только в Октавию. Ведь дело в основном не в двигателе, а в кузове, ходовой, тормозах и т.д. А гольф лучше тем, что трехдверка изначально более жесткая и в тех же распорках почти не нуждается и сама машина намного легче, а если с движком VR6, так это вообще ракета будет+на гольф куча тюнинговых запчастей и всяких мелких приятностей(на Шкоду тоже есть конечно, но несоизмеримо меньше). Я не говорю что Октавия совсем не годиться для тюнинга, просто я считаю что за эти деньги есть масса вариантов и проще и более спортивных. У меня был знакомый, который тоже заряжал Октавию с 1.8Т, причем делал он это с особым размахом:он не только наддув повысил, но и сам движок перебирал, в коробке числа сменил, сцепеление поставил другое, стойки само собой, стабилизаторы более толстые, те же распорки, в салоне 2 ЖК дисплея, ДВД и звук 5.1 прямо в салоне, алькантарой даже торпеду, сиденья и все обшивки перетянул! Вложил наверное еще одну стоимость машины, а потом продавал ее год!!! И когда пересел из нее в БМВ М5, сказал, что вот теперь он в спортивной машине находится. Я это говорю к тому что не нужно из обычного седана делать ракету, ни к чему хорошему это не приведет.)
один из самых тюнингуемых моторов во всем мире.
и, эта... почему же третий гольф лучче, спортивнее и прочее, чем октавия? ответь, пожалуйста.
В принципе согласен, но на этой машинке собораюсь поездить не один год, поэтому хочется комфортной езды, перед поворотом не всегда хочется тормозить. Следующий шаг- шумоизоляция салона. Распорки- относительно недорогой тюнинг. Передняя распорка регулируемая, изготовлена фирмой SPARCO (кажется так пишетсяА для чего шумоизоляция? Сколько машине, что она скрипит или хочется полной тишины? Моей два года, но меня вполне устраивает состояние салона (может сказывается что езжу на ней всего три месяца и после восьмерки кажется вообще раем)! Если хочется погонять, то зачем было покупать Шкоду? Конечно 1.8Т- это мощный и хороший движок, но все остальное слишком цивильное и к спорту отношения не имеет. Тогда лучше японца какого-нибудь было взять, они и помощнее и к тюнингу более подвержены.)может поэтому разница ощутима.
Re: 1.8Т плохо подвержен тюнингу? (+)
это он с лошадиными силами перепутал, (+)
)
Цитувати
, коньяк ждет 