Відповісти
Какой простор для сервисменов :-)))
Редагувати
"Искренне отеческое сочувствие" - так теперь называется черная зависть ;-). А если серьезно, то я действительно не понимаю. То есть я знаю, что у нас седаны популярнее, но причин этого я не знаю.
Сомнительно по поводу зависти ;-)
У меня в багажнике стоит сабвуфер. На заднем сиденье сидят люди. Зачем мне хэтч? Собаку возить? нет у меня собаки. Крупные грузы... Ну не вожу я их. Лыжи у меня в салоне лягут получше любого однообъемника, благодая лыжному люку и просторному салону. В то же время, когда мне нужен багажник, я кидаю туда что попало и не мучаюсь с закреплением грузов, чтобы они не летали по салону - в седане этого не слышно :-) Опять же, запахи там разные, если что ;-)
"Седанистый предшественник" у Сивиков - это нечто не существующее. Все сивики выпускались поколениями и насколько я знаю не во всех поколениях седаны вообще были. Это если закрыть глаза на то, что нет никаких причин для того, что бы сивик-седан вел себя сильно лучше сивика-хетча в плане "порулить".неее... я просто неправильно изъяснился. Старый сивик имеет однозначно двухобъемный форм-фактор и этим ближе к седану, нежели к одноообъемнику, коим сейчас является Сивик. Что же касается руления, то как не крути, а новый Сивик криминально выше (4 см) и не имеет центрального тоннеля, что сказывается на центре тяжести и жесткости кузова. Ну и плюс, старый добрый street beast превратился в аккуратную домохозяйку... Ихний Тайп-Р сейчас смотрится как Тико со спойлером и большими колесами :-) Это ли тот автомобиль, который играл главные роли в топовых "рейсерских" фильмах и компьютерных играх? :-( Это не мой выбор, сорри.
Re: Плагиатчики ваши мици!!! Попа и зеркала слямзили с Ауди
Зугласен кста!
А в цивике профиль сперли с 206го пыжа!
Никаких сомнений - тяга к седанам сугубо совковое явления
Эт ты, братец, загнул.
Ну ладно, уговорил, совково-американское
Австралийцы на хетчбеки клали, арабы на них пилевали, у японцев разновидностей кузовов туева хуча, но все-таки седаны и универсалы на внутреннем рынке превалируют (не считая клопья всякого супермелкого)... Так что не надо спешить считать собственный пуп центром Земли.
Никаких сомнений - тяга к седанам сугубо совковое явленияты знаешь, не ожидал от тебя такого лашызма ;-) Не буду асуждать только из-за того, что ты смайл поставил. Да и Кирилл тебе начальные тезисы изложил ;-)
Ну ладно, уговорил, совково-американское
Все с ног на голову: нездоровая "любовь" к хетчбекам - чисто мулечка задушенной налогами Европы и всему остальному миру малоприсущая. Это из той же оперы, что и "любовь" к дизелям. Любовь граничащая с изнасилованием.
Как ты лихо отрезал "клопье всякое мелкое"...
Однако это не ответ на то "за что, собственно?"
Что же до "задушеной налогами Европы", то дело, думаю, вовсе не в налогах.
Как ты лихо отрезал "клопье всякое мелкое"...
Правильно отрезал: автомобильчики класса "Оки" делать в каком-либо другом кузове, кроме хетчбека, просто бессмысленно.
Однако это не ответ на то "за что, собственно?"
Что именно "за что"? Хетчбеки в Европе любят? Да потому, что желают "и сесть, и съесть и не уколоться". Компромисс он и есть компромисс: если ехать с багажом - то только вдвоем, если вчетвером - то без багажа. Но зато дешевле. То же и с якобы "любовью" к дизелям: если снять налоговое давление, от "любви" этой и следа не останется.
Что же до "задушеной налогами Европы", то дело, думаю, вовсе не в налогах.
Так расскажи, в чем? По-моему, связь между высоким уровнем прямого и косвенного налогообложения и количеством средств у среднего мещанина на покупку афты видна невооруженным взглядом.
фсьо равно сивик купешка 1995 года рождения красивше (-)
Цитувати
