Andrew82 03.08.2012 14:56 пишет:

---

Ну я уже понял что шинники всегда норовят продать что-то что стоит дороже вот и тут судя по всему чем диск тяжелее тем выгодней его реализовать.
для шин 185/65/15 подходят диски от 5 до 6,5". Производители (не продавцы) покрышек рекомендуют ширину 5,5". из каких соображений вы рекомендуете 6"

Насчет разного диаметра колес первое из того что видел и щупал лично это Mercedess SLS.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

AL® 01.08.2012 10:20 пишет:

---

Вопрос первый - брать ли чисто шины, или подхоботиться со стальными дисками?
Вопрос второй - переходить ли в этом случае (брать с дисками) на 15-ый размер?
Если менять размер - то на какой?

---

Однозначно "хоботиться"
У нас один из дилеров Ниссана покупает так стальные диски и 15-ю шину и предлагает так клиентам как реальный выход из ситуации.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Cheers 01.08.2012 11:51 пишет:

---

Дополнительные плюсы:
+ не нужно каждый год платить за монтаж и бортирование
+ переобувание лето/зима/лето занимает 5-7 минут времени и может быть проведено не только на шиномонтаже
+ 15й радиус зимой будет комфортнее за счет более высокого профиля
+ литые диски будут целее, так как эксплуатируются только летом

---

Возражать не буду. Сам имею на зиму запасной комплект на дисках.

Вот только есть небольшое замечание из личного опыта. На наших дорогах (если не только Набережное шоссе в Киеве ) отъездить активно сезон и не словить яму - не просто. Соответственно большая или малая периодическая рихтовка (или ласково - правка) дисков практически неизбежна. Т.е. избежать вопросов бортирования и соответствующих манипуляций не просто. Обиднее всего, когда сам переобул, а на завтра едешь на шинку искать причину вибрации, которой по окончании прошлого сезона ну не было, точно....

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Лесник 09.08.2012 12:10 пишет:

---

Возражать не буду. Сам имею на зиму запасной комплект на дисках.

Вот только есть небольшое замечание из личного опыта. На наших дорогах (если не только Набережное шоссе в Киеве ) отъездить активно сезон и не словить яму - не просто. Соответственно большая или малая периодическая рихтовка (или ласково - правка) дисков практически неизбежна. Т.е. избежать вопросов бортирования и соответствующих манипуляций не просто. Обиднее всего, когда сам переобул, а на завтра едешь на шинку искать причину вибрации, которой по окончании прошлого сезона ну не было, точно....

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

masteroflaw 09.08.2012 12:15 пишет:

---

Лесник 09.08.2012 12:10 пишет:

---

Возражать не буду. Сам имею на зиму запасной комплект на дисках.

Вот только есть небольшое замечание из личного опыта. На наших дорогах (если не только Набережное шоссе в Киеве ) отъездить активно сезон и не словить яму - не просто. Соответственно большая или малая периодическая рихтовка (или ласково - правка) дисков практически неизбежна. Т.е. избежать вопросов бортирования и соответствующих манипуляций не просто. Обиднее всего, когда сам переобул, а на завтра едешь на шинку искать причину вибрации, которой по окончании прошлого сезона ну не было, точно....

---

У меня тоже 2 комплекта. Так я свой второй комплект привожу в порядок во "внесезонный шиномнтажный период" - летом или после нового года. Балансирую, проверяю давление (диски мне катать на размере 265/70-16 не нужно).

---

нормальный шиномонтаж всегда рад хозяйственному толковому клиенту)))

Редагувати

Відповісти

Цитувати