Коленвал крутится на ура, но никакого намека на "схватывание". Только при выключении стартера снизу, из района глушака, слышно какое-то "пук-пук". А еще вчера вечером ездил, все было намана. Теперь сижу, думаю, что покупать придется: бензонасос, вв провода или катушку? Мож даст кто наводку, куда смотреть и где щупать?
Нужно диагностику сделать по возможности так на глаз ничего не определишь , попробуй искру проверить, топливный шланг сними посмотри подается ли топливо , загляни в трамблер может влага попала , выкрути свечи и т.д
О! Мне тоже сия мысля в голову забегала! Уж больно лихо стартер холодный двиг крутил. Какбуд-то компрессии 0. Правда я эту мыслю . Хотя моторчик восьмиклапанный (ADZ), вроде последствий быть не должно . Вообще-то я давно заметил, что на холодном моторе у мя ремень ГРМ как-то слабовато натянут и слегка "ёрзает" по зубчатому шкиву распредвала вправо-влево. А на прогретом моторчике все ОК. Думал так надо... А как проверить-то? Где метки шукать?
На Фольксмоторсе диагностировали пробой катушки зажигания. Заодно поменял и свечи на NGK-ный оригинал (BUR6ET). За катушку "попросили" 615 грн., за свечки 44грн/шт, диагностика и работа 65 грн, зато машын был готов через 40 минут. А сикоко стоють енти запчастюшки в магазине?
Ну мне катушка обошлась в 50 долларов, а свечи 30 грн. за штуку. Тоже кстати к середине зимы перестала собака заводится совсем Оказывается катушка умерла. Поздравляю с решением трабла.!!
Да, таки за катушку нехило переплатил Правда забыл паинтересовацца, мож они мне оригинал втулили Jugashvili, а где валяются катушки по 50 енотов? Набудущее... Кстати, мож этот девайс ВэДэшкой попшикать в превентивных целях? Или они дохнут больше от засраных свечей? Мои старые Beru-шки прошли 25 килокм и имели среднюю засратость, кроме одной замасленной.
Катушку брал новую у Славика на разборке "Beru". А свечи у меня тоже НЖК. Не знаю, оригинал иль нет, но.... номер по паспорту. Недоверия к поставщику нема!!