Усі сторінки

Autoua.net → Форум → Lada (ВАЗ) форум →

Цикава тема есть у тавроводов... (+) (3/3)

Відповісти

e0000 | Анжинер

RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: Drunkard] 17 марта 2005 в 17:37

Да ладно тебе

Я вот тут подвеску думаю ремотировать после 5(!) лет "юзания" и порядка 90ткм пробега. Так мне все удовольствие (расчетное) обойдется 410 грн.
Детали:
- рычаги задние в сборе с сайлентами - 2 шт (новые)
- подшипники ступичные задние - 4 шт (новые)
- балка с торсионами и рычагами в сборе - 1шт (б/у, но отходила около 5ткм, сам помогал её ставить новую, но у мужика двиг показал "братскую руку" посему он года полтора неездил вообще и сейчас продает по з/ч)
- пружины задние - 2 шт (новые)
- амортизаторы задние - 2 шт (новые) (точно еще не решил, так как живые еще

, но в цену включил)
- подшипники ступичные передние - 2 раза по 2 шт (новые)
- тормозные шланги передние - 2 шт (стоят еще родные с 1976г

, но потрескались после этой зимы

; потрескались не сильно, но поменять стоит - с тормозами шутить нИЗЗя!)
- пыльники передних рычагов - 4 шт (новые)
- пыльники передних ступечных подшипников 2 шт (новые)

Ну, а теперь скажи если я эту сумму раскидаю ну, пускай на 5 лет и 90ткм что у меня получится, если я считаю расход 7л/100км по 2.65грн/л?
Так что я прекрастно верю в свои 32коп/км (а как амортизация - двойной бензин), а также что челу км пробега обходится в 35-40коп!

PS
Да!...в амортизацию вполне можн включить мойку, т.к. переодичность мойки неизвестна :P

Drunkard |

RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: e0000] 17 марта 2005 в 18:39

В ответ на:

Я вот тут подвеску думаю ремотировать после 5(!) лет "юзания" и порядка 90ткм пробега. Так мне все удовольствие (расчетное) обойдется 410 грн.

1. Ну у тебя все таки несколько другое авто.
2. Менять это все хозяйство сам собираешься ?

В ответ на:

(а как амортизация - двойной бензин),

Ну спорили уже ж. Нечто другое я прошу считать амортизацией...

В ответ на:

Да!...в амортизацию вполне можн включить мойку, т.к. переодичность мойки неизвестна :P

Почему ? Я примерно пару раз в месяц машину купаю...

e0000 | Анжинер

RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: Drunkard] 17 марта 2005 в 18:49

В ответ на:

Менять это все хозяйство сам собираешься ?

Угу! Там работы (так как снял старое и поставил новое) на часов 5-6 с перекурами. Ну, + 1час на развал/схождение/кастер передних и задних (только для задних кастера нет)

В ответ на:

Почему ? Я примерно пару раз в месяц машину купаю...

когда и как "купать" свое детище -

но имхо - "двойной бензин", как амотризация - рулит!

AVB | V.I.P

RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: Drunkard] 18 марта 2005 в 08:52

Амортизацию, действительно, не считал...
Однако в этих расходах "сидит" магнитола с колонками (ИМХО ее включать не вполне корректно), зимняя резина, которая (дай Бог) еще не один сезон отходит, и установка ГБО...

Drunkard |

RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: AVB] 18 марта 2005 в 09:14

В ответ на:

Амортизацию, действительно, не считал...

Ну так ото ж.
С амортизацией копеек до 50-ти взлетит легко. а то и больше. Стоянки и мойки - и все 60.

В ответ на:

Однако в этих расходах "сидит" магнитола с колонками (ИМХО ее включать не вполне корректно), зимняя резина, которая (дай Бог) еще не один сезон отходит, и установка ГБО...

Все корректно. Факт траты денег имеет место ? Значит - пишем.

У меня тоже там сидит и зимняя резина на дисках и с шиномонтажем, и страховка КАСКО, и коврики-огнетушители, в-общем, все, до последней копейки...

e0000 | Анжинер

RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: Drunkard] 18 марта 2005 в 10:12

В ответ на:

... и страховка КАСКО,...

Вот это и есть оновная статья рассходов!
Мне же хоть и хочется "каску надеть" да ни одна страховая за это браться не хочет

!

AVB | V.I.P

RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: Drunkard] 18 марта 2005 в 11:03

Мда... коврики-огнетушители я тоже исключил... Как и ключи разные...

Joy | опытный писатель

Re: RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: e0000] 18 марта 2005 в 11:52

Что-тоя не понимаю.... Амортизационные деньги,этоденьги отложенные на ремонт(востановлениеи т.д. и т.п.) узлов и агрегатов (в данном случае автомобиля), или я ошибаюсь? Тут экономисты есть7

Drunkard |

RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: e0000] 18 марта 2005 в 11:56

В ответ на:

... и страховка КАСКО,...
Вот это и есть оновная статья рассходов!

Та нифига, расклад же изображен. 8% от общей суммы расходов всего-то.

Drunkard |

RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: e0000] 18 марта 2005 в 12:02

В ответ на:

Менять это все хозяйство сам собираешься ?

Угу! Там работы (так как снял старое и поставил новое) на часов 5-6 с перекурами. Ну, + 1час на развал/схождение/кастер передних и задних (только для задних кастера нет)

Дык, время - оно тоже таки деньги, хотя методику фиксации потраченого времени и пересчета его в деньги сформулировать затруднительно.

В ответ на:

но имхо - "двойной бензин", как амотризация - рулит!

1. Упорно разные вещи мы с тобой амортизацией называем.
2. По моей раскладке - получается "тройной бензин".

e0000 | Анжинер

Re: RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: Joy] 18 марта 2005 в 12:15

Я конечно не Ыкономист, но пропробую объяснить мамиными словами (как это понимаю я).

Ты купил машину за 10т
Через год эта машина уже стоит 8т
2т - это те ЛаВэ которые ты теряешь если продашь машину, так вот для того чтобы их не терять ты их должен сЪамортизировать. Т.е. Выйти на сумму купленного тобою год назад автА. Ремонт же авто производится, как это не печально, (путь меня теперь попинают экономисты) из тех же амортизационных средств.

Причем машина от этого не дорожает.

В ответ на:

Амортизационные деньги, это деньги отложенные на ремонт(востановлениеи т.д. и т.п.) узлов и агрегатов (в данном случае автомобиля)

PS
Але! Экономисты! Я правильно изъясняюсь?

Drunkard |

Re: RE: Цикава тема есть у тавроводов... (+)

[Re: Joy] 18 марта 2005 в 12:17

В ответ на:

Что-тоя не понимаю.... Амортизационные деньги,этоденьги отложенные на ремонт(востановлениеи т.д. и т.п.) узлов и агрегатов (в данном случае автомобиля), или я ошибаюсь?

Я называю амортизацией несколько другое, а именно разницу между ценой покупки автомобиля и его примерной нынешней рыночной стоимостью. Т.е. купил я свою Славуту за $3800, на текущий момент она стоит около $3000 - итого $800 амортизации. Парадоксально, но факт, амортизация может быть и отрицательной, рыночная стоимость авто на текущий момент времени может быть выше чем цена его покупки, например, для Ланосов - дорожают они новые с нехилой скоростью, и б/у подтягиваются, да и зубилу свою я продал дороже чем купил.

А ремонты и восстановления у меня идут по другой статье - обслуживание.

В ответ на:

Тут экономисты есть7

А зачем они нам нужны ? У нас с ними задачи несколько разные, я ставил перед собой задачу учесть любую фактически (но все же не гипотетически) потраченую на авто копейку денег. Повторюсь, разница между ценой покупки автомобиля и его примерной нынешней рыночной стоимостью лучше всего выполняет эти ф-ции. Просто представляем, что мы купили авто, поездили, продали, посчитали все затраты и доходы, выяснили на сколько стали беднее, и пересчитали на километр пробега - вот она и реальная цена этого километра.

У экономистов все значительно сильнее запущено.

Вообще с которой именно целью я это все считать пытаюсь ? Да с целью ОБЪЕКТИВНО сравить стоимость эксплуатации того или иного авто. Без амортизации это делать некорректно, потому как можно себе представить супернадежный мерс, который за 100 тыс вообще не ремонтировали, и суперломучее ведро с болтами, которое капиталят каждый вечер, но это вовсе не значит, что стоимость эксплуатации мерса ниже, на шару ж ничего не бывает. Просто расходы на ремонт мерса компенсируются его высокой покупной стоимостью, а низкая относительная скорость удешевления (мерс за 100 тыс пробега дешевеет процентов на 30, Таврия за те же 100 тыс дешевеет втрое) компенсируется высокой абсолютной (30% от цены мерса - это значительно больше чем 2/3 цены таврии). А насколько именно все взаимно компенсируется - именно цена километра и показывает.