У меня есть аккумулятор на подмену как раз на Таврию - но он повидал уже жизнь и емкость держит всего 12А*час, зимой может подвести. Потому я за покупку нового и готов скинуть полтишочек - полезное дело!
seregaspeed 18.08.2012 10:19 пишет: На карбовой ничего не будет от такого Оно то не желательно конечно,но не критично
погореть электроника может но это только если не исправен контролер зарядки и даёт больший ток в систему но эта неисправность видна по бортовому амперметру
кстати, поломанный контролер не заряжает акк или наоборот даёт очень высокий ток
в инструкциях к советским авто был такой пункт там рекомендуется максимально нагрузить систему (включить фары) перед снятием клемы
В ответ на: - Есть ли кто-нибудь более-менее соображающий, как малой кровью проверить живость генератора? По какой-то же причине машина стала в движении, при том, что она сама сказала, что ездит постоянно.
заводишь машину снимаешь + совую клему с акка если не заглохнет, проблем с геной нет
Тупой совет!
И дело не в том что машина карбюраторная или инжектор.
При снятии клеммі в эл. системе автомобиля происходит скачек повышеного напряжения который может убить комутатор если стоит электронное зажигание. на чаще всео выходит из строя реле регулятор напряжения или пробивает диод в генераторе.
Соконфетники, большое спасибо всем откликнувшимся, финал вроде хороший:
Аккумулятор ожил, проблемой оказался таки подглючивающий генератор, который не отдавал нужный ток для заряда (т.н. "шоколадка").
Всем огромное спасибо, в том числе от Оли. Ну в общем сами можете себе представить женщину, которая человеку, годящемуся во внуки, представляется просто Олей. Вообще дама просто потрясающая - настолько лихо дергала все провода и вообще показывала недюжинное знакомство с матчастью - просто диву даешься.
В ответ на: - Есть ли кто-нибудь более-менее соображающий, как малой кровью проверить живость генератора? По какой-то же причине машина стала в движении, при том, что она сама сказала, что ездит постоянно.
заводишь машину снимаешь + совую клему с акка если не заглохнет, проблем с геной нет
Тупой совет!
И дело не в том что машина карбюраторная или инжектор.
При снятии клеммі в эл. системе автомобиля происходит скачек повышеного напряжения который может убить комутатор если стоит электронное зажигание. на чаще всео выходит из строя реле регулятор напряжения или пробивает диод в генераторе.
зарядку нужно проверять ТОЛЬКО вольтметром!
тупой пост! в наличии мотороллер, 12в всё тоже что и в машине, по электронике 3-тий год езжу без родного акка завожу большим акком и снимаю клемы делал так тысячи раз и ни чего не сгорело