В мае был перебран стартер на СТО АГС ЦЕНТР тот, что на Телиги 8/11. И вот в августе он здох! Поставили сами другой, а родной разобрали и вот что увидели. В контактной группе щеточного модуля на провода просто припаяли в ручную подточенные щетки (не данного типа размера) и место пайки обыкновенным припоем (не высоко-температурным) было заизолировано простой изолентой.
И получили закономерный результат: КЗ на пружину щётки. Мало того машина отбегала 25000 и встала! И две из четырёх щеток стерлись в труху! Так что смотрите сами как Вам делают!
За *Генстар* ,на Криничной 2.У них неоднократно покупал железки для генераторов и стартеров.Услугами не пользовался-себе делаю сам,но наличие стендов для проверки*при тебе*и быстрый вердикт с толковым разъяснением очень порадовал(наблюдал это когда ждал железки со склада).Цены больше чем адекват.Порадовало наличие и выбор расходников(щеток).Кста,там на первом этаже шикарный токарь,частенько пользуюсь его услугами-быстро и недорого,рекомендую.
зуб 18.08.2012 17:51 пишет: За *Генстар* ,на Криничной 2.У них неоднократно покупал железки для генераторов и стартеров.Услугами не пользовался-себе делаю сам,но наличие стендов для проверки*при тебе*и быстрый вердикт с толковым разъяснением очень порадовал(наблюдал это когда ждал железки со склада).Цены больше чем адекват.Порадовало наличие и выбор расходников(щеток).Кста,там на первом этаже шикарный токарь,частенько пользуюсь его услугами-быстро и недорого,рекомендую.
не обольщайтесь технологии ремонта у всех организаций по стартерам и генераторам одинаковые у кого-то работает дольше у кого-то нет
Такие вещи нужно делать самому (если есть желание, что бы оно работало). Генератор 1,5 часа, Стартер 1 час с заменой всех расходников. Проверять только на авто, стенды в топку
Adolph Al Husseyn 18.08.2012 01:37 пишет: в ручную подточенные щетки (не данного типа размера)
Если по каким либо причинам у клиента нет возможности приобрести оригинальные щетки, а подточенные щетки из подобного материала, то это не критично, а вот то что не проинформировали Вас что нужно и что они в силах сделать, не дав Вам выбор, критично.
Adolph Al Husseyn 18.08.2012 01:37 пишет: и место пайки обыкновенным припоем (не высоко-температурным)
То что припаяли обыкновенным припоем не критично, а вот если не забандажировали или другим способом не обеспечили механическую фиксацию проводников контактного соединения между собой, то это критично.
Adolph Al Husseyn 18.08.2012 01:37 пишет: было заизолировано простой изолентой.
Тут критичность зависит от конкретных условий, не всегда применение простой изоленты критично, это не говоря что в некоторых случаях изоляция проводников щеток не обязательна. Конечно, там где она нужна в зависимости от обстоятельств лучше силиконовый кембрик, стеклотканевый чулок, ХБ изолента.
Adolph Al Husseyn 18.08.2012 01:38 пишет: Вот точка пайки крупно
Не вижу вообще признаков пайки, вижу только поврежденную изоляцию и последствия КЗ на медных проволоках проводника питающего щетку.
Adolph Al Husseyn 18.08.2012 01:46 пишет: И получили закономерный результат: КЗ на пружину щётки.
Это критично, скорей всего произошло из-за не продуманного расположения пайки и не внимательной сборки стартера из-за чего пайка уперлась в пружину при сборке стартера и изоляция со временем протерлась, проплавилась.
Adolph Al Husseyn 18.08.2012 01:46 пишет: И две из четырёх щеток стерлись в труху!
На сколько я вижу как минимум 3-ри из 4-х щеток не стерлись в труху. Вижу что как минимум 1-на минусовая щетка зависла, например от того что плохо была подточена, не была проведена профилактика посадочных мест или от того что из-за не продуманной пайки, сборки стартера было КЗ и метал пружины отпустился и перестал прижимать щетку к коллектору.
Adolph Al Husseyn 18.08.2012 01:46 пишет: Так что смотрите сами как Вам делают!
Если человек не разбирается то тут лотерея, это не говоря что в некоторых мастерских перед клиентом не ремонтируют стартеры, генераторы.
Как минимум посмотреть через стекло как ремонтируют стартер, генератор и вставить свои 5-копеек, что минимизирует вероятность затягивания, не качественного ремонта, так как не ошибается тот, кто вообще ни чего не делает, а мастера тоже люди и из-за усталости, замотанности могут забыть поставить какую то детальку из-за чего работа будет переделываться или получится не качественная, можно в автомастерской "СВ" по адресу Сталького 23, она на фото.
Мастерская находится сзади за авто рынком на Перова, через перекресток по диагонали от диспетчерской 29 троллейбуса. Основная специализация автоэлектрика, без выходных с 10 до 18, но на работы требующие запчастей лучше не позже 15, чтоб успеть купить запчасти на авто рынке, оплата по временная 100 грн. за 1 час, минимальный платеж 30 грн., в среднем работа, без запчастей, по ремонту стартера, генератора 100-300 гривен, вроде 4 автоэлектрика, редко бывает что ни кого нет, но бывает что есть вроде все и все заняты.
Этим летом открыли неподалеку, Перова 23в, ещё одну точку "Автоэлекрик", без буквы т, но там столы, где ремонтируют, в другом помещении.