Відповісти
Редагувати
1.8T EleganceУ 1.8Т б/у есть один огромный минус- если кто-то на нем позажигал, то новый хозяин попадет на замену турбины. А как я понял по форуму, что все у кого такой движок совсем не тихо ездят по городу и наверное все дают остыть турбине перед остановкой движка. А тем более если брать дорестайлинговую- у нее пробег будет минимум 150-200 тыс км, а это даже при нормальной эксплуатации уже срок турбины. Я лично брал бы или 1.6 100-сильный или 2.0, если не страшно масло подливать. Если в салоне брать новую, то однозначно только 1.8Т-это просто ракета. Но на новую к сожалению не у всех хватает! У нас в городе например сейчас народ начал активно продавать Октавии именно с 1.8Т и 1.6(75 л.с.) как раз выпуска 98-99. Наверное это должно что-то значить.
Минусов практически нет.=)
+ практически немецкое качество (или даже лучше) по приятной цене.
совсем не согласен - даже если б/у, 1.8Т, и даже если турбина кончилась (не факт ведь, правда?) - максимум 600 долларов, и у тебя новая турбина с гарантией. Я думаю, что это небольшая плата за мощностьНаверное это в столице за 600у.е. можно поставить турбину, а у нас на фирменной станции за это просят почти 1200 у.е. А это наверное ощутимая доплата за мощность, да и обслуживать этот двигатель дороже-та же смена масла и к качеству высокие требования и ролики при замене ремня не один а три, а они каждый почти по 300 грн. А я так понимаю что человек немного стеснен в средствах если хочет брать дорестайлинговую. А по вопросу мощности, так турбина в принципе выигрыш дает только в городе при интенсивных разгонах, а на трассе моя 2.0 едет те же 160-170, а быстрее все равно долго не поедешь по нашим трассам, а у товарища моего 1.6 100-сильный и ему тоже вполне хватает и никакой головной боли с турбиной.)
такое вот мое личное мнение.
)))
расхода масла на моих 11 ткм пока не заметил. Кроме этого сам субъективно сравнивал - места мне там не меньше, чем, например, в мерсе Е класса. Хотя, конечно, с Супербом, например, сравнивать не надо
И у большинства 1.8Т. И старые, и новые, и б/у и так и эдак. Так вот там еще никто не сталкивался с умершей в результате "зажиганий" турбиной. Строго говоря, там по-моему, с заменой турбины вообще никто не сталкивался...) И замена масла на всех двиглах стоит одинаково.
Сорри за неоднозначную формулировку вопроса.Если совсем спокойно человек ездит, то лучше 1.6 100-сильный. Во-первых машина дешевле и во-вторых расход в городе небольшой (у товарища получается в пробках даже с климатом 9 литров на сотню).
Родственик будет брать новую машину, зажигать не будет точно так, что 1,8Т без надобности. Хотелось взять машинку из старой линейки. Они вообще есть?
Re: Кто ж так о минусах спрашивает?
даже о тех, которых у нее нет
Цитувати
