Відповісти
Хочешь кататься на бехе с 2х литровым движком, будь готов отстегивать около 100 евро дорожного сбора в месяц. Для джипа эта сумма намного больше;
вот так вот прямо и 100 евро в месяц... и абсолютно не зависит от СО.
может еще и ссылку приведешь?
Редагувати
Хочешь кататься на бехе с 2х литровым движком, будь готов отстегивать около 100 евро дорожного сбора в месяц. Для джипа эта сумма намного больше;
вот так вот прямо и 100 евро в месяц... и абсолютно не зависит от СО.
может еще и ссылку приведешь?
А шо тама боянить?
Пока не доведут йомкость батарей, их цену, скорость зарядки, количество "заправок" до приемлемых цыфер - массовости ждать не приходится. Пока - тока как экзотика.
даже не так
пока время "заправки" электромобиля не приблизится к времени заправки бенза/дизеля, разговор ни о чем. Какая бы ни была дальность - заправляться все равно прийдется. И тратить на это 6-8 часов не хочется никому.
В теории появятся «заправки», которые высоким напряжением накачают батарею минут за 40.Даже это много.
Естественно. Но будь у меня Tesla S с запасом хода 400 км и гараж — я бы не парился отсутствием заправок в принципе. А для дальняков два раза в год можно арендовать ведро или обойтись Ж/Д-самолетами.А удовольствие от езды?
2 страницы назад здесь видео с BMW на электротяге постили. Не думаю, что удовольствие от его вождения оставило бы Вас равнодушным.
Неужели Вы 24 часа в сутки "за рулем"?Нет. Не 24 часа в сутки. Но и этих 6-8 часов часто нет. Приехал в одно место, решил какие-то вопросы, уехал... Потом так же в следующем. И далеко не всегда это в одном городе.
Как раз те 6-8 часов, которые водитель тратит на сон, автомобилю необходимы для полного восстановления запаса хода.
Естественно, для дальних путешествий такие авто не предназначены.Ну очень мало кто может иметь столько же автомобилей, сколько комплектов одежды - на каждый случай. А даже если и может, то это неоправданные затраты, которые в конечном итоге перевесят и экономию на топливе, и любые (и так сомнительные) экологические выгоды.
2 страницы назад здесь видео с BMW на электротяге постили. Не думаю, что удовольствие от его вождения оставило бы Вас равнодушным.
вы ездили на БМВ неэлектрическом и БМВ электрическом?
журналисты в один голос утверждают что как только в БМВ начали маркетологи ставить задачи инженерам - БМВ стало делать людей равнодушными к вождению
Неужели Вы 24 часа в сутки "за рулем"?Нет. Не 24 часа в сутки. Но и этих 6-8 часов часто нет. Приехал в одно место, решил какие-то вопросы, уехал... Потом так же в следующем. И далеко не всегда это в одном городе.
Как раз те 6-8 часов, которые водитель тратит на сон, автомобилю необходимы для полного восстановления запаса хода.Естественно, для дальних путешествий такие авто не предназначены.Ну очень мало кто может иметь столько же автомобилей, сколько комплектов одежды - на каждый случай. А даже если и может, то это неоправданные затраты, которые в конечном итоге перевесят и экономию на топливе, и любые (и так сомнительные) экологические выгоды.
В таком случае, "электричка", просто, не удовлетворяет ваших требований к средству передвижения. Вот и все.Возможно, но проблема в том, что никакой "стандартный" горожанин не может быть уверен, что его не сорвут в нестандартном временнОм режиме.
Это же не означает, что она плохая и не имеет права на существование.
Просто, Вы не входите в число этих, ну, скажем, 85% "стандартных" европейских горожан, которые передвигаются утром дом-работа 10-20 км, вечером работа-дом 10-20 км. В пятницу +10-20 км в кино, ресторан или супермаркет...
Просто, Вы другой - "нестандартный"
Вам еще и удовольствие от вождения подавайСудя по количеству машин, ориентированных на удовольствие от вождения, я такой не один
Себе бы не купил. Но продукт считаю вполне интересным!Для чего?
...Возможно, но проблема в том, что никакой "стандартный" горожанин не может быть уверен, что его не сорвут в нестандартном временнОм режиме.
Вам еще и удовольствие от вождения подавай
Судя по количеству машин, ориентированных на удовольствие от вождения, я такой не один
Вам еще и удовольствие от вождения подавайСудя по количеству машин, ориентированных на удовольствие от вождения, я такой не один
Себе бы не купил. Но продукт считаю вполне интересным!
Для чего?
Это мы с Вами привыкли "срываться" "в нестандартном временнОм режиме". В Европе совсем другой уклад жизни. А "стандартные" пятничные "нестандарты" вполне допустимы. Запас хода позволит.Ну, плохо стать родственнику может в любой стране...
Есть и такие, но нас меньшинство.Очень относительно...
Скорее, не "для чего", а "для кого".Так тут вопрос, зачем изначально при покупке авто закладывать ограничения в мобильности? При том, что покупка личного транспортного средства именно на её увеличение и направлена...
Среди моих знакомых 20% живут "активной" жизнью с разнообразными планами на вечер.
Остальные 80% курсируют ежедневно между домом и работой. Вот, для них...
Цитувати
Это Энштейн сказал, не я, но я его очень поддерживаю! 
