Взял. механика, 4 года, 40 тыс, официальное обслуживание, два комплекта колес. Единственной машиной. Мерс уехал знакомым.
Мерс будешь вспоминать всю оставшуюся жизнь...с козликом Джимником разного класса машины, даж с разницей в в 10 лет
Та отож.
Козлик конкретный. Спасает, что основной маршрут - по Харьковской трассе, а она ровная как стол. А как по Киеву - так трясет. Правда можно колеса подспустить до 1,6 - тогда терпимо.
Весной уже два года будет как у меня, проехал всего 10 тыс. Один раз был на оф. сервисе с ТО, обошлось тысячи в полторы, но это в прошлом году. Заезжал в том числе, чтобы проверили машину со всех сторон, может косяки какие. Никаких косяков нету (ну да я и сам это видел, когда покупал).
Захотел было лифтонуть на 5 см: купил нужные амортизаторы, выточил капролоновые проставки, но до реализации так руки и не дошли. А он и без проставок замечательно ездит. Еще посмотрю-посмотрю и может вообще лифтовать не буду, для моей гражданской эксплуатации и так хорошо.
Ах да, еще проантикорил. Сам. Накупил всяких Тектилов, отмыл, намазал, задул.
Ну вот пожалуй и все. Езжу в основном сам/вдвоем, при сложенных задних сиденьях багажника вполне хватает. Из-за особенностей эксплуатации - основные пробеги по ровной трассе со скоростью 80-90 - средний расход не превышает 7 литров (по чекам, которые все храню).
За 2,5 года проехал тысяч 15, сейчас на спидометре 54 тыс. Обслуживался всего один раз - менял масло. Никаких хлопот с машиной нет пока. По снегу возле дачи проезжал всегда. Резина зимняя, Мишлен, нешипованная, едет уверенно. Но в большие снега пока не попадал. Выточил из капролона проставки, купил аморты для небольшого лифтования (2,5 см), но так и не сделал: нету большой надобности, едет где мне надо и так.
а можете не много рассказать про лифт подвески, я так понял изучали этот вопрос? дюйм, два, три, чем это чревато и какие доп.работы нужно проводить. Читал, что можно ставить чуть большие колеса 215*75*15 (если не ошибаюсь), но чего то нужно подрезать. поделитесь, если докапались до нужных сведений. Спасибо
IgYa 09.02.2016 20:24 пишет: а можете не много рассказать про лифт подвески, я так понял изучали этот вопрос? дюйм, два, три, чем это чревато и какие доп.работы нужно проводить. Читал, что можно ставить чуть большие колеса 215*75*15 (если не ошибаюсь), но чего то нужно подрезать. поделитесь, если докапались до нужных сведений. Спасибо
IgYa 09.02.2016 20:24 пишет: а можете не много рассказать про лифт подвески, я так понял изучали этот вопрос? дюйм, два, три, чем это чревато и какие доп.работы нужно проводить. Читал, что можно ставить чуть большие колеса 215*75*15 (если не ошибаюсь), но чего то нужно подрезать. поделитесь, если докапались до нужных сведений. Спасибо
джимни довольно просто лифтуется из за неразрезных мостов. если не сильно,то ставят проставки под пружины. дальше , если не ошибаюсь, пружины с амортами с CRV подкидывают. или есть кит для лифта джимни,без рычагов. это до 5см, дальше надо рычаги тоже менять.
IgYa 09.02.2016 20:24 пишет: а можете не много рассказать про лифт подвески, я так понял изучали этот вопрос? дюйм, два, три, чем это чревато и какие доп.работы нужно проводить. Читал, что можно ставить чуть большие колеса 215*75*15 (если не ошибаюсь), но чего то нужно подрезать. поделитесь, если докапались до нужных сведений. Спасибо
Если по нормальному то надо купить фирменный лифт комплект на 4-5см, например от OME и ничего не колхозить. Цена от 800 долларов и выше. Проставки имхо хрень, ход подвески не увеличится, а у джимни хода подвески в стоке маловато. Разве что совсем эконом вариант, чтобы поставить резину побольше, но надо ли оно? В дорестайловый джимни со старым бампером 215/75 влезет и без лифта.