В ответ на:

---

Без капитальных переделок - нереально. Бездор это рама, мосты жестко подключаемые, раздатка, жесткая блокировка диффа и так далее. А теперь прикинь, у какой из легковушек хоть что то из этого есть?

---

я понимаю. потому и спрашивал по кватро, но не про "а"серию, а про "s"ку, которая в свое время отлично показала себя в категории "Б" на WRC, да будет некоторым, известно, если кроме "а" ничего не видели
что касается переделок - коню понятно что ето будет не самая заурядная хрень, и на реализацию пойдет куча времени, и особенно денег. вопрос только - какую лучше адаптировать, если реально, или проще заново склепать кузов, чем переделывать? или такая затея - полный маразм, и проще какой-нить легкий внедорожник переделать? или не легкий?
я не знаю, потому и спрашиваю))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

katabazis 25.08.2012 18:43 пишет:

---

какие из легковых автомобилей(либо небольших джипов) оптимально подходят для модификации под бездорожье(чем оно жестче - тем лучше)? хочется покомпактнее, и добится максимально возможной проходимости. автомобилист начинающий, но желание есть, так что за дурацкие вопросы не обессудьте

---

Газ 69 (Козлик)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

katabazis 31.08.2012 00:14 пишет:

---

в том то и дело что хочу вездеход повышеной проходимости)) именно такой, который Zeleny07 выкладывал на первой фотке. грязи, болото, да побольше, чтоб через рот да из ушей перло)) ямы, горки, буераки разные. чтоб понятие "дорога" было как можно растяжимее
просто суть в том, что под большые тяжелые джипы нужна соответственно и более внушительнейшая подвеска, я правильно понимаю? хотя бы из соображений чисто геометрической проходимости. плюс вес, что тоже не есть гуд. потому и интересуюсь постановкой легкового кузова на основательную подвеску.
легкий маленький такой внедорожник, на короткой колесной базе с приличным просветом и полным приводом. что скажете?
P.S. а насчет странный - я уже говорил)

---

Дядька, при такой постановке вопроса у тебя от "оригинала" только документы останутся. А тебе не пофиг, от чего они будут?
Так, для примера:
Нива -

описание

ЛуАЗ -


Гелик -


Сумел бы их просто по фото идентифицировать?

Ну и чуть попроще:
Самурай -


Джимник -


Опять Нива -

Редагувати

Відповісти

Цитувати

katabazis 28.08.2012 12:08 пишет:

---

В ответ на:

---

Без капитальных переделок - нереально. Бездор это рама, мосты жестко подключаемые, раздатка, жесткая блокировка диффа и так далее. А теперь прикинь, у какой из легковушек хоть что то из этого есть?

---

я понимаю. потому и спрашивал по кватро, но не про "а"серию, а про "s"ку, которая в свое время отлично показала себя в категории "Б" на WRC, да будет некоторым, известно, если кроме "а" ничего не видели
что касается переделок - коню понятно что ето будет не самая заурядная хрень, и на реализацию пойдет куча времени, и особенно денег. вопрос только - какую лучше адаптировать, если реально, или проще заново склепать кузов, чем переделывать? или такая затея - полный маразм, и проще какой-нить легкий внедорожник переделать? или не легкий?
я не знаю, потому и спрашиваю))

---

Забудь про ауди. ВРЦ в целом и группа Б в частности к жесткому бездорожью не имеют ни какого отношения.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Анжинер 27.08.2012 20:59 пишет:

---

Банзай 27.08.2012 18:24 пишет:

---

katabazis 27.08.2012 17:57 пишет:

---

насколько реально сделать из легковушки вездеход.

---

Без капитальных переделок - нереально. Бездор это рама, мосты жестко подключаемые, раздатка, жесткая блокировка диффа и так далее. А теперь прикинь, у какой из легковушек хоть что то из этого есть?

---

Угу. Субара хоть и прет визде, но это не внедорожник. Для внедорожника нужна ручка, пониженная, блокировка всех дифференциалов. Еще дизель, причем не турбо.

---

лучше автомат настоящий.

Редагувати

Відповісти

Цитувати