Відповісти
З кимось плутаєте
Якщо розшярити бюджет (десь до 35-36 кує), то похвалю своє болото і пораджу Хайлендер внести до списку
А это у вас корпус повело, после езды по бездорожью ?
Редагувати
З кимось плутаєте
А так ли нужна та рама? Это как нужно кузов нагружать чтобы он перекосился,погнулся или сломался? В большинстве случаев рама это как гантелей в багажник накидать и возить с собой всегда-ничего кроме расхода рама не даст.
Вот, кстати, момент по поводу отсутствия рамы у длинного и не особо жесткого на кручение кузова Хайлендера. Весной довелось проехать отрезок трассы Киев-Харьков между Лубнами и Решетиловкой + через Кобеляки на Днепр. Кто после зимы, до "покращення", там ездил, знает, как выглядело полотно. Так от нагрузок на скручивание оторвало усилитель крыши. Не знаю, как он крепился к панели, может на точечной сварке, может на клею. Пока не разбирал. Но теперь на волнах дребезжит и поскрипывает. Полечить можно, но разбирать потолок... стану делать уже вместе с комплексной шумоизоляцией.
Хочеться мультіван тільки позашляховий.
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_t5_(transporter)_pass_8687444.html
Пасфайндер цікавий, але він себе поводить, буду вивчати.
. Там где Нива будет ехать только с разгона и с тапкой в пол, этот чуть подрыкивая дизельком потихоньку переваливаясь с камня на камень залазил на любой подъем), ИМХО, один из самых подходящих вариантов, но сейчас, если бы была возможность, не задумываясь махнула бы на дизельный Пасфаиндер
Цитувати
