Видел бы ты мою ТО 35 тык.Хотя официальновсё выглядело более , чем пристойно - всего-то 1500 с чем-то гривен ( замена масла, фильтра , воздушного фильтра вкупе с салонным). Но потом пошли "плюсы": задние тормозные колодки, втулки стабилизаторов ( прошли всего чуть больше 12 тыс. км.), железная защита картера....Такшта, вынь да положь больше четырех тыс.
VGB 04.09.2012 14:02 пишет: Но потом пошли "плюсы": задние тормозные колодки, втулки стабилизаторов ( прошли всего чуть больше 12 тыс. км.), железная защита картера....Такшта, вынь да положь больше четырех тыс.
ага це як мені заміна цепку грм 1900 грн., а потім понеслась ролики, натяжителі и тд. тп. на 18 штук ))) добре що спитав спочатку ...
dallasGSM 03.09.2012 20:59 пишет: Если у тебя замененные части проходили 170к - тебе или везет или ты ездишь по тенисному столу По стоимости: цены на з/ч цена обычные - есть и дороже и дешевле работы - если меняли сайленты и переднего рычага и задней балки за эти деньги - считаю дешево. Себе менял дороже. Стойики, втулки - обычная цена.
СТО Олега на хорошем счету на Авео-клубе по качеству и отношению к работе. Сам у него периодически обсуживаюсь.
+1.Не сочтите за рекламу,выскажу свои впечатления о работе этого СТО .Отношение нормальное,мастера аккуратные и трезвые,в боксах чисто,инструмент и приспособления качественные ,все находится на своих местах .Лично мне особенно понравилась работа мастера по имени Борис.Владелец СТО Олег прост в общении,всегда все доступно объясняет,если нужно-сам делает необходимые работы.По ценам : в основном доступные,кроме того всегда можно договориться о скидке,но вот от замены задних сайлент-блоков вынужден был отказаться ,цены на работу и сами блоки все же показалась высокими.
Зы: нормочас 140 грн - это как у некоторых официалов некоторых довольно известных марок:)) в чем тогда "клубность" СТО? А по 50 грн нормочас - я бы сам туда ездил обслуживаться:)))