В ответ на: Стоимость модернизации подвески - ничто по сравнению со стоимостью адаптации двигателя к нашим условиям Или мы покупаем более дорогой бензин или не покупаем такой автомобиль.
А вчера на презентации А5 - наоборот сказали, что сейчас она с FSI-движками не продается у нас т.к. чехи сейчас их АДАПТИРУЮТ для нашего бензина А после адаптации - будут продавать у нас Это подтвердили и на Нивках и на Чоколовском. Кроме того, в обоих салонах сказали, что чехи "не комментируют" возможность комплектации А5-й движками 1.8Т Так что...
Поюзал её вчера у своего друга (тока взял). Субъективно: полный отстой эта А5. Салон какой-то убогий. Ну багажник правда большой, что и в пержней Октаве было большим плюсом. А так.... Вообщем, по моему, пшик.
В ответ на: Миллион немецких автолюбителей ценят практичность, а не престиж. Skoda Octavia стала в Германии “выбором разума 2005 года”, соответствующая награда вручена этому автомобилю на одноименном конкурсе, устроенном журналом потребителей Guter Rat в минувший у икенд в Берлине.
Конкурс проводился среди 34 новинок немецкого рынка предыдущего года, а его результаты определены результатами опроса более миллиона читателей журнала. В церемонии вручения наград принял участие министр транспорта Германии Манфред Штольпе.
Выбор Skoda Octavia свидетельствует о том, что “все больше немцев при покупке автомобиля руководствуются не соображениями престижа, а такими критериями как практичность, безопасность, экологичность и цена,” - отметил редактор Guter Rat Вернер Цедлер.
Обновленная в минувшем году Skoda Octavia вышла победителем в номинации “седаны”. Среди универсалов “выбор разума” пал на Opel Astra Caravan, а среди кабриолетов на Opel Tigra TwinTop.
Специальная премия в номинации “практичные технические новинки” вручена также Citroen за фирменную систему слежения за осевой AFIL, которой начали оснащать с прошлого года автомобили этой фирмы.
Система снабжена инфракрасными датчиками и помогает уставшему водителю сконцентрировать внимание в случае опасного изменения курса относительно осевой, подавая акустический и визуальный тревожные сигналы, а также, в случае необходимости, включая вибратор кресла.