Autoua.net → Форум → 4x4 →

Киевская Песочница 2012

Відповісти

Vzhik | нивовод

Киевская Песочница 2012

23 сентября 2012 в 22:32

Киевский клуб "Джипер" и тюнинг ателье "4х4 Ранчо-клуб" приглашает всех желающих на осеннее, уже традиционное, интересное и увлекательное внедорожное ориентирование "Киевская Песочница". Формат соревнование подразумевает, что интересно будет всем! Новички смогут ознакомится и попрактиковаться в навигаци и ориентировании, кроме этого, попробовать свои силы в преодалении легкого и среднего бездорожья, познакомится с интересными людьми и отодохнуть от городской суеты. Постоянным нашим участникам - ветеранам, по секрету сообщаем - следуя многочисленым пожеланиям, организаторы решили в этом году немного упростить навигацию и слегка усложнить точки.
Соревнование состоится 20.10.2012 под Киевом, в лесах и полях под г.Ирпень. Точное время и место сбора будет указанно немного позднее.
Будем рады видеть всех желающих на нашем празднике. Не дайте себе пожалеть, что пропустили его!

Vzhik | нивовод

Re: Киевская Песочница 2012

[Re: Vzhik] 23 сентября 2012 в 22:47

РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ!

Регламент Соревнований

Внедорожное Ориентирование «Киевская Песочница-2012» 20 октября 2012 года.

РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЯ
Формат: внедорожное ориентирование.
Начало приема Заявок на участие: с момента публикации регламента.
Окончание приема Заявок на участие: за 7 (семь) часов до начала соревнований.
Техническая Инспекция и нанесение номеров: перед началом соревнования.
Предстартовый брифинг: за 30 мин. перед стартом.
Старт соревнования: 20 октября 2012 года в 10-00 .
Финиш соревнования: 20 октября 2012 года после окончания лимита времени данного на прохождение трассы .
Обработка результатов: по мере прибытия экипажей.
Награждение: в лагере после обработки результатов.
Оглавление
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
2. УЧАСТНИКИ И ЭКИПАЖИ.
3. АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ.
4. ГРУППЫ УЧАСТНИКОВ.
5. ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
6. УСЛОВИЯ ЗАЧЕТА.
7. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕХНИКИ И РЕКЛАМА.
8. ТЕХНИЧЕСКАЯ И АДМИНИСТРАТИВНАЯ ИНСПЕКЦИЯ.
9. ОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ.
10. ПРОТЕСТЫ - АПЕЛЛЯЦИИ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Открытое соревнование- Внедорожное Ориентирование «Киевская Песочница-2012» проводится Тюнинговым Ателье «4x4 Rancho Club» и Всеукраинским порталом "Джипер". Целью мероприятия является совместный отдых на свежем воздухе владельцев полноприводных внедорожных автомобилей, мотоциклов, квадроциклов и им сочувствующих, получение и совершенствование навыков управления автомобилем во внедорожных условиях, выявление сильнейших. Участие свободное.
1.2. Маршрут состоит из лесных просек и грунтовых дорог, пролегающих по границам полей. Задачей экипажей, участвующих в мероприятии, является максимально быстрое, с соблюдением ПДД, преодоление всего маршрута. Контрольные Точки (КТ) находятся в лесных массивах, местность, пересеченная оврагами и ручьями, что является естественными препятствиями, встречаются болотистые участки и песчаные грунты.
1.3. Старт и Финиш в одном месте.
1.4. Спонсоры Внедорожного Ориентирования «Киевская Песочница-2010»: Тюнинговое Ателье «4x4 Rancho Club» внешний и внутренний тюнинг внедорожников. Подготовка внедорожников для спорта, экспедиций, охоты, изготовление рекламных автомобилей. Техническое обслуживание автомобилей, рихтовка, покраска, электрика.
Страховая компания «ПРОСТО», все виды страховых услуг.
Компания «Кинг» - запчасти, оборудование, тюнинг.

1.5. Состав Организационного комитета: Главный организатор: Игорь [Vzhik] Комаров, Андрей [Pinochet] Стефанишин. Технический Инспектор Евгений Денисюк. Секретариат соревнования располагается по адресу: г. Киев, ул. Вербовая 2, Тюнинговое Ателье «4x4 Rancho Club» kp4x4@ukr.net телефон для связи: Игорь [Vzhik] Комаров- +380675485535; +380504150876 Андрей [Pinochet] Стефанишин – +380445921175; +380503310362
2. УЧАСТНИКИ И ЭКИПАЖИ.
2.1. К участию в соревновании допускаются физические лица, имеющие водительское удостоверение, действительное для данной категории автомобиля. Состав Экипажа не должен превышать число посадочных мест в автомобиле.
2.2. Если Заявитель не является членом экипажа, то Первый Водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.
2.3. Экипаж: - для автомобилей - два человека – Пилот и Штурман. Экипаж вышедший на старт в меньшем количестве не допускается к соревнованиям.
2.4. Пилот и Штурман могут брать на свое усмотрение любое количество дополнительных участников под свою личную ответственность, но не больше чем число пассажирских мест в автомобиле.
2.5. Запрещено передавать управление ТС лицам, не имеющим водительских прав, соответствующих категории ТС.
2.6. В целях безопасности в состав экипажа не могут входить:
- Дети младше 7 лет
- Беременные женщины
2.7. При нарушении требований безопасности экипаж снимается с соревнований
2.8. Более медленный экипаж обязан пропускать более быстрый. Если вас догоняют сзади – или уступайте дорогу или отрывайтесь. Уважайте своих Соперников.
3. АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ.
3.1. К участию в соревновании допускаются полноприводные легковые автомобили с колесной формулой 4х4.
3.2. Автомобили, выходящие на старт, должны быть оснащены:
- ремнями безопасности с трёхточечным креплением (кроме автомобилей, у которых ремни не предусмотрены заводом-изготовителем)
- аптечкой;
- огнетушителем и/или системой пожаротушения;
- неметаллическим буксировочным тросом (стропой);
- рывковым тросом (стропой);
- буксировочными проушинами спереди и сзади, обозначенными красной стрелкой;
- топливом, достаточным для участия в соревновании из расчета 100 км. по бездорожью;
- желательно наличие Радиостанции и GSM телефонов разных операторов;
- автомобили с лебедками обязаны иметь корозащитную стропу, тросогаситель, перчатки; - экипаж должен иметь на каждого участника экипажа необходимое кол-во питьевой воды и питания из расчета автономной езды во время проведения соревнования.

3.3. Применение средств противоскольжения (цепи и тому подобное) запрещено.

3.7. Участники на автомобилях УАЗ серий 469, 315Х на Старт допускаются со снятыми двумя верхними рамками.
4. ГРУППЫ УЧАСТНИКОВ.
4.1 Зачетная группа «Стандарт».
4.2 Зачетная группа «Ветераны».
4.3 Принадлежность участника к группе определяется самим участником, и может быть изменена Оргкомитетом.
4.4 Критерием классификации участника по группам является опыт участия во внедорожных соревнованиях, а так же опыт участия в соревнованиях проводимых Оргкомитетом.
4.5. Группа (класс) считается зачетной при наличии более 5-ти участников, в противном случае Организатор оставляет за собой право либо, исключить, либо объединить группы в низший либо ввести гандикап для машин высшего класса. Гандикап = Х часов. (время Х зависит от кол-во участников и степени их подготовки).
5. ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
5.1. Для участия в соревновании участник предоставляет Организатору соревнования надлежащим образом заполненные и подписанные Заявки (Приложение 5).
Личные заявки экипажей содержат:
- наименование Заявителя;
- для каждого члена экипажа: ФИО, дата рождения, контактный адрес и телефон, категория и номер водительского удостоверения;
- характеристики автомобиля, позволяющие определить отношение к определенной группе. - заявление дополнительных членов экипажа обязательно. Поставив свои подписи на официальном бланке Заявочной формы, все члены экипажа, указанные в Заявке:
- подчиняются требованиям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД, действующим на территории Украины;
- принимают условия проведения соревнования;
- освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенный Участнику, его Водителю, или Персоналу, или его имуществу во время соревнования, так и за убытки и ущерб, причиненные Участником, его Водителем или Персоналом, третьим лицам и их имуществу.
5.2 Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора на подготовку трассы, организацию судейства, награждение победителей.
5.3. Заявочный взнос составляет 200 (двести) грн для Экипажа состоящего из Пилота и Штурмна, и включает в себя оплату страховки на время проведения соревнования. Дополнительные члены Экипажа (Поисковик) страхуются на время проведения соревнований отдельно из расчета 30 грн с человека.
5.6. Все участники, указанные в Заявке как Пилот и Штурман застрахованы от несчастного случая, на момент проведения соревнования. Страховая Компания оставляет за собой право отказать в выплате страхового случая при серьезном пренебрежении правил техники безопасности.
5.7. Заявки с вышеперечисленной информацией отправлять на kp4x4@ukr.net, форма заявки будет выложена на форуме.
5.8. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно. Участник, не оплативший заявочный взнос до момента окончания Административных проверок, к участию в соревновании не допускается.
5.9 Заявочные взносы возвращаются полностью:
- кандидатам, у которых не была принята Заявка на участие в соревнованиях;
- в случае если соревнование не состоялось.
- Организатор частично (но не более 50%) возвращает заявочный взнос тем участникам, которые не смогли участвовать в соревновании вследствие объективных, документально подтвержденных причин. Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания соревнования.

5.10. Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приеме Заявки без объяснения причин. В этом случае уплаченный заявочный взнос возвращается заявителю немедленно.
5.11. Организатор оставляет за собой право исключить Экипаж из соревнований без возврата вступительного взноса, если он находится в алкогольном или наркотическом опьянении, а также за аморальное поведения по отношению к другим участникам и организаторам.
6. УСЛОВИЯ ЗАЧЕТА.

6.1. Критерием определения мест на соревнованиях служит время.
6.2. Результат экипажа определяется суммой времени прохождения всего маршрута с учётом бонусов и пенализации. Места распределяются в порядке увеличения времени прохождения. При равенстве времени прохождения - по наименьшему времени пенализации. При прочих равных (что, в общем нереально) - в порядке увеличения диаметра колёс (у кого колесо меньшего диаметра – тот победитель).
6.3. К зачету допускаются Экипажи не превысившие норму времени в 4 часа, остальные Сход.
6.4. Экипаж, который не может продолжать гонку по техническим или другим причинам должен сообщить Организатору любым возможным способом свой Сход с указанием причины и координатами местонахождения.
6.5. Номинация «рука помощи» участвует в награждении в виде отдельного приза, но на результаты ориентирования НЕ ВЛИЯЕТ.
6.6. Фиксация прохождения осуществляется на цифровой фотоаппарат.
6.6.1. Взятие КТ:
-для всех классов это фото автомобиля с четко читаемыми бортовыми номерами, на котором должно быть зафиксировано касание пилота/штурмана одной рукой к автомобилю, второй рукой к точке. Точка представляет собой круг в котором нарисован номер. Снимок не засчитывается если касание идет за объект, на котором нарисована КТ. Допускается касание до открытой двери/капота. Не допускается касание до лебедочного крюка, троса, шакла, запасного колеса, лееров/веткорезов, открытой задней двери (багажника). Не допускается снятие дверей, запасок и других деталей автомобиля для взятия Контрольных Точек.
6.6.2. Фактом, подтверждающим прохождение экипажем КТ, является фотография в «электронном» виде сделанная фотоаппаратом с соответствующим разрешением, которая позволяет идентифицировать экипаж и контрольную точку. Экипаж должен позаботиться заранее о технической возможности передачи данных с фотоаппарата судейской коллегии. На предстартовом брифинге экипажи получают Задание для поиска КТ в бумажном виде.
7. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕХНИКИ И РЕКЛАМА.
7.1. Организатор предоставляет каждому экипажу один комплект стартовых номеров. Стартовые номера должны располагаться на АВТОТехнике в течение всего соревнования.
7.2. Реклама. Организатор предоставляет каждому экипажу один комплект рекламных наклеек. Рекламные наклейки должны располагаться на автомобиле согласно схеме расположения наклеек.
7.3. Стартовые номера и рекламные наклейки выдаются Организатором на Административной инспекции (АИ). Участники обязаны наклеить на кузов ТС наклейки со стартовыми номерами и рекламные наклейки ДО прохождения технической инспекции (ТИ).
7.4. Участники не разместившие стартовые номера и рекламу на старт не допускаются, протест не принимается.
7.5. ЗАПРЕЩЕНО перемещать стартовые номера во время соревнований.
7.6. Другая реклама разрешена при условии согласования с Организаторами.
7.7. Запрещена политическая, антисоциальная реклама, а также наклейки содержащие оскорбительный характер.
8. ТЕХНИЧЕСКАЯ И АДМИНИСТРАТИВНАЯ ИНСПЕКЦИЯ.
8.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на Технической Инспекции либо одним членом экипажа, либо Представителем Участника, в соответствии с расписанием соревнования.
8.2. Любой экипаж, не прошедший Техническую Инспекцию в назначенное время, не будет допущен к старту, исключением является "действие обстоятельств непреодолимой силы", признанных таковыми Руководителем Соревнований.
8.3. ТИ проводится непосредственно перед стартом, вместе с Административной Инспекцией.
8.4. Полная ответственность за своевременное предоставление автомобилей для прохождения Технической Проверки лежит на участниках соревнования. Наличие оборудования указанного в заявке подтверждается подписью Пилота. Организатор в праве проверить в любое время гонки наличие и сделать соответствующую запись в карте. Неправильная информация – пенализация 30 мин.
8.6. При прохождении ТИ Технический Инспектор делает отметку об отсутствии необходимого снаряжения в заявке под ответственность Экипажа.
8.7. Административная инспекция (АИ) проверяет проведенную заранее ТИ.
8.8. Место проведения – непосредственно перед стартом. Время проведения – за 2 часа до старта.
8.9. Документы обязательные для прохождения Административной инспекции:
- Полностью заполненная Заявка на участие в Соревновании с отметкой ТИ и об оплате заявочного взноса;
- Водительское удостоверение соответствующей категории или документ его заменяющий (для водителя экипажа);
- Регистрационные документы на автомобиль (кроме ТР3).
9. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
9.1. Запрещено разводить костры на открытом грунте, только мангалы.
9.2. Запрещено разбрасывать мусор как на трассе, так и в лагере.
9.3. Запрещена рубка и валка «живых» деревьев и кустарника.
9.4. Запрещено лебежение без корозащитной стропы.
9.5. Запрещена езда по молодым посадкам леса, полянам при возможном проезде по грунтовой дороге.
9.6. Запрещено разливать на грунт, воду ГСМ.
9.7. Техника с серьезными признаками протекания ГСМ из агрегатов на Старт не допускается, стартовый взнос не возвращается. Любое нарушение пунктов
9.1.-9.7. влечет за собой Дисквалификацию.

10. НАГРАЖДЕНИЕ. ПРИЗЫ

10.1. Награждение состоится в конце соревнования после обработки сданной информации о взятии точек.
10.2. Призами и Дипломами награждаются экипажи, занявшие 1,2,3 место в группах "Стандарт" и "Ветераны".
10.3. Организатор может вручить дополнительные призы от имени Спонсоров в дополнительных номинациях заявленных спонсорами.
11. ЭВАКУАЦИЯ.
11.1. Эвакуация автомобилей участников с трассы соревнования производится до лагеря соревнования после окончания соревнований.
12. РЕГЛАМЕНТ
12.1. Все изменения и дополнения к данному Регламенту будут выделены желтым маркером. Место размещения всех официальных документов соревнования и обсуждение на официальном сайте организаторов http://www.jeeper.org.ua - во время проведения соревнования печатном виде в лагере, для тех, кто регистрируется перед стартом.
13. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ.

Приложение №1
Правила техники безопасности при проведении соревнований.
1. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т.п.). Исключения допускаются только при преодолении бродов.
2. Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем должны голосом и звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.
3. Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.
4. Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе ее работы. Поправлять трос на барабане лебедки можно только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен.
5. Движение по болотистой части трассы должно происходить с ОТКРЫТЫМИ боковыми окнами, люком во избежания отравления выхлопными и болотными газами.
6. Запрещается перевозить трос, закрепленный одним концом на барабане лебедки, если он полностью не смотан на барабан или не закреплен на специально предназначенные для этого части автомобиля и надежно закреплен.
7. При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать прочные перчатки.
8. Запрещается разведение костров (открытого огня) на грунте - разрешено использовать ТОЛЬКО мангалы и жаровни в специально отведенном месте.
9. Запрещается несанкционированный запуск фейерверков и петард.

Приложение №2

Деяние - Наказание
Пропуск (не взятие) КП - 30 минут
превышение лимита времени - 60 мин*
помощь организаторов - 60 мин
движение по трассе без света** - 30 мин
невзятие ни одного КП - сход
валка живых деревьев с использованием бамперов, пил и топоров - сход
использование лебедки без корозащитной стропы - сход
оставленный в лесу мусор - сход
потеря контрольной карты участника - сход

*-плюс сумма штрафов за непройденные КП
**- исключение составляет движение на лебёдке и преодоления брода

Под помощью подразумевается буксировка, вытягивание лебедкой и подобное.Ответ на вопрос - Куда ехать?! - помощью не является и оказывать ее необязательно.
Организатор принимает во внимание Взаимопомощь.

Приложение №3
На всю трассу - дается норма времени 4 часов. Закрытие трассы в 16:00. При ее превышении - экипаж должен добраться до финиша и отметиться у судей. Организатор оставляет за собой право вносить изменения, зависящие от количества участников, погодных условий и пр. в Регламент вплоть до дня старта исключительно в целях создания наиболее благоприятных условий для участников. Все изменения будут доведены до участников бюллетенем или устно на брифинге. По условиям проведения соревнований каждый автомобиль должен быть укомплектован цифровым фотоаппаратом, фотографии с которого после финиша сдаются судейской комиссии. Заявки следует отсылать на kp4x4@ukr.net. Желательно озвучить свое желание участвовать в соревнованиях. Перед стартом на Технической инспекции каждому участнику будет предъявлен бланк его заявки, который он заверит своей подписью.

Приложении №4
Проезд к месту старта/финиша проведения соревнования из Киева будет объявлен не позднее чем за 48 часов до начала.

CarinE | старожил

Re: Киевская Песочница 2012

[Re: Vzhik] 24 сентября 2012 в 09:11

Даёш!!!

MoonDay | граф

Re: Киевская Песочница 2012

[Re: Vzhik] 25 сентября 2012 в 16:45

Игорь, а формат гонки какой ожидается - трофийный, раллийный по легенде или что-то другое?

Vzhik | нивовод

Re: Киевская Песочница 2012

[Re: MoonDay] 26 сентября 2012 в 10:02

Я думаю это будет в формате два часа с удовольствием покататься по лесу, без гонок и напрягов.

Болота по брови не будет. Горки и канавки разные - будут. Для ветеранов есть пара точек, где может и лебедкой прийдется пользоваться. Либо что б кто-то подстраховал. Помоему Пиночет с Калиной сделали даже пару точек-неберучек.

Ну чисто на сообразительность.

Но в целом - приезжаем, катаемся, фотографируемся, получаем море позитива, и едем делиться впечатлениями на форумах

MoonDay | граф

Re: Киевская Песочница 2012

[Re: Vzhik] 26 сентября 2012 в 16:47

тада, я ж вот надеюсь, что может Лимона запущу к тому моенту, нужно будет опробовать в бою

Scatman | приверженец

Re: Киевская Песочница 2012

[Re: Vzhik] 26 сентября 2012 в 17:38

Vzhik 26.09.2012 10:02 пишет:

Я думаю это будет в формате два часа с удовольствием покататься по лесу, без гонок и напрягов. Болота по брови не будет. Горки и канавки разные - будут. Для ветеранов есть пара точек, где может и лебедкой прийдется пользоваться. Либо что б кто-то подстраховал. Помоему Пиночет с Калиной сделали даже пару точек-неберучек. Ну чисто на сообразительность. Но в целом - приезжаем, катаемся, фотографируемся, получаем море позитива, и едем делиться впечатлениями на форумах

Так всетаки какой формат: катаемся по легенде или жпс- ориентирование, или еще как-нибудь?
К сожалению только раз учавствовал в "песочнице", тогда ездили по легенде, очень понравилось