Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Возвращение старого или прагматизм?

Відповісти

vvlaw | Адвокат дьявола

Возвращение старого или прагматизм?

25 марта 2005 в 21:07

Вот стали в последнее время появляться модели, у которых приборы расположены посередине передней панели салона. Сложилось впечатление, что это возвращение дизайнерского решения, распространённого на довоенных и послевоенных автомобилях. Новое - хорошо забытое старое? Можно вспомнить "Ниссаны" - "Х-Трэйл" и "Примеру", ещё некоторые модели... Есть ли тут интерес, кроме чисто дизайнерского?
Сегодня рассматривал новый "Мини". Решение оригинальное: основная часть приборов - посередине, один - в виде отдельного корпуса на рулевой колонке. То есть внимание водителя, по идее, должно рассеиваться между ними... Да и насколько удобно центральное расположение приборов в принципе?
Однако тут есть момент... Это решение характерно для автомобилей из "праворульных" стран, - Японии и Британии, - ориентированных в одинаковой степени на внутренние и внешние рынки. Приходит в голову мысль: не получается ли, что это дизайнерское решение в стиле ретро (более-менее органично смотрящееся на "Мини", но отсутствующее на столь же ориентированном на любителей ретро "Крайслере РТ-Круизер", зато непонятно, что делающее на современных по дизайну "Ниссанах") имеет очень простую цель - унификацию пластиковых деталей салона на праворульных и леворульных автомобилях соответствующих моделей?
Есть мнения..?

Maks_on_Escort | IesuiT

Незнаю как оно с точки зрения моды(+)

[Re: vvlaw] 25 марта 2005 в 21:39

Но мне показалось очень неудобно.
Посмотреть на спидометр - переводи взгляд с дороги в сторону. Как по мне опустить взгляд на приборку куда легче.

MoonDay | граф

вполне возможно что ты и прав

[Re: vvlaw] 25 марта 2005 в 22:43

я некоторое время работал над производством прототипов, в том числе и для автопрома, заказчики были практически все именитые ребята (резхве что мерс не попадался)так вот смею заверить что изготовление одного прототипа торпедо обходиться конструкторскому бюро минимум в десяток тысяч евро. а за прототипом тянется ещё огромнейшая вереница производственных мощностей направленных на изготовлениеименно этой уникальной детали. унификация же позволяетв итоге экономить миллионы...вопрос только остаётся к тем куто эти торпедо пользует. действительно ли они полностью симметричны? потому как если есть хоть малейшее отличие то вся эта мысль валится на корню и теряет всякий здравый смысл. ( с точки зрения экономии на производстве)

Кинжальный прострел | IesuiT

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: vvlaw] 26 марта 2005 в 00:48

Торпедо ни коим образом не симметричны. Есть исследования, показывающие, что скорость переключения взгляда зависит от фокусного расстояния, т.е. чем больше разница, тем дольше задержка, таким образом переключение взгляда с большого расстояния (дорога) на среднее (приборы в центре), происходит много быстрее, чем переключение с большого на малое (приборы под носом).

Nick_Nissan | Достоевский

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: vvlaw] 26 марта 2005 в 01:21

У ниссана в Японии столько разных моделей, что на одной унификации торпедо они много не наэкономят. Тем более, что возможно в Японии и Европе идут косметически разные модели. ИМХО можно наделать одинаковые тумблеры, идикаторы, подстаканники, магнитолы, спидометры, тахометры, небольщие панельки, педали, рули и т.п. и потом лепить их в разные места, меняя от на разных моделях только "голую" (без всех перечисленных элементов) часть торпедо.

maDMan | старожил

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: vvlaw] 26 марта 2005 в 10:32

У меня была Primera p12. Так на ней приборы, расположенные по центру, слегка повёрнуты к водителю. Привык к приборам очень быстро, хотя сразу боялся, что будет неудобно. У такого расположения есть несколько плюсов. Один из них в том, что приборы не загораживаются рулём в любом его положении .

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: Кинжальный прострел] 26 марта 2005 в 15:53

В ответ на:

Торпедо ни коим образом не симметричны.

Верхняя часть тоже?

В ответ на:

Есть исследования, показывающие, что скорость переключения взгляда зависит от фокусного расстояния, т.е. чем больше разница, тем дольше задержка, таким образом переключение взгляда с большого расстояния (дорога) на среднее (приборы в центре), происходит много быстрее, чем переключение с большого на малое (приборы под носом).

Но ведь надо же взгляд на бОльший угол переводить! Это на времени разве не сказывается?

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: Nick_Nissan] 26 марта 2005 в 15:56

В ответ на:

У ниссана в Японии столько разных моделей, что на одной унификации торпедо они много не наэкономят. Тем более, что возможно в Японии и Европе идут косметически разные модели.

Речь не о разных моделях, а о машинах (условно говорим о европейском рынке) для Англии и Германии. Которые, по сути, отличаются только расположением руля. Специфические модели для внутреннего японского рынка - отдельный разговор...

Edi | приверженец

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: vvlaw] 28 марта 2005 в 10:20

Есть большая вероятность того, что боковым зрением увидеть быстрее-легче, чем опустив глаза. И что меньше внимание отрывается от дороги. Хотя надо проверять.

rEvolution | СуперСтар

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: vvlaw] 28 марта 2005 в 10:39

В ответ на:

Но ведь надо же взгляд на бОльший угол переводить! Это на времени разве не сказывается?

В Авторевю есть такой раздел "Наш эпистолярий". В конце прошлого года там были 2 письма на эту тему. Одно от профессионального летчика, который сылаясь на опыт разработки панелей приборов самолетов говорил, что центральной расположение приборов неэффективно, ибо водителю приодится поворачивать голову, чтобы считать показания приборов и это занимает больший промежуток времени, чем если бы приборы располагались перед водителем в привычном месте.
Ответ был от какого-то доктора медицины, который занимается вопросами работы нервной системы и в т.ч. вопросами зрительного восприятия информации. Он говорил, что поток необходимой информации, получаемой летчиком намного больше того, который получаем водителем и необходим водителю. Поэтому время переключения внимания в данном случае не столь критично. А человеческий глаз устроен таким образом, что боковую информацию он воспринимает значительно легче, чем ее же снизу-сверху. Т.е. эффективное поле зрения - это эллипс, вытянутый по горизонтали.
Таким образом он утверждал, что для рядового водителя получить информацию с приборов, расположенных в центре консоли легче, чем с приборов, расположенных привычным образом.

ЗЫ: Мне больше нравится вариант проекции на стекло, как на боевых истребителях.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: Edi] 29 марта 2005 в 00:07

В ответ на:

Есть большая вероятность того, что боковым зрением увидеть быстрее-легче, чем опустив глаза. И что меньше внимание отрывается от дороги. Хотя надо проверять.

Я позавчера и сегодня проводил эксперимент. У меня приборы (дигитальные) перед водителем, а ещё сверху на панели почти посередине салона по ширине магнитола (расположение примерно аналогично родному приёмнику на "Москвиче-2140", с поправкой на величину автомобиля и специфику эргономики), тоже с зелёненькими циферками

На ходу смотрел туда и сюда. Для себя сделал вывод такой. Если приборы находятся по центру, но высоко, - это не столь критично, хотя и довольно неудобно. Но если их опустить вниз, - а обычно у современных автомобилей низкие панели, - то для того, чтобы кинуть на них взгляд, понадобится уже движение головой, а не только глаза перевести. И взгляд от дороги будет отрываться на более длительный промежуток времени.

MaxiMax |

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: vvlaw] 29 марта 2005 в 00:54

у Минички основной прибор - тахометр - находится над рулем. На нем же контрольные лампы, часы, борткомпьютер. А спидометр, расположенный посредине читается очень легко хотябы потому, что размером он с футбольный мяч :-)))

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Возвращение старого или прагматизм?

[Re: MaxiMax] 29 марта 2005 в 22:09

Вопрос же не в размере, а в том, что он там низко. И взгляд приходится переводить на большой угол от дороги. Хотя кто его знает, машина сама маленькая, узкая... А тахометр там над рулём, но в отдельном "футляре", а не в чехле. Чтобы не уродовать панель под "не такой" руль?
P.S. Для меня всё-таки спидометр основной

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Возвращение старого или прагматизм?

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

2 користувачів і 48 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 1772

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия