Відповісти
Ты правильные картинко малюешь! Только понимание у тебя этих картинок... плоско-параллельное! Ты рассуждаешь на основании того что световой поток во всем световом пятне ("галка", "полка") равномерный - одинаковый во всех точках. А на самом деле световой поток в этом луче очень неравномерный в разных точках пятна http://www.autoreview.ru/archive/2010/17/xenon/psd/Ford%20Focus_xenon_zavod_1024.jpg
http://www.autoreview.ru/archive/2010/17/xenon/psd/2110_halogen_1024.jpg
http://www.autoreview.ru/archive/2010/17/xenon/psd/2170_halogen_1024.jpg
Здесь более подробно и со шкалой видна неравномерность светового луча http://www.autoreview.ru/archive/2010/17/xenon/psd/Ford%20Focus_xenon_Acumen_1024.jpg
У лучшей оптики с галогеном от 2110 (кстати, Бошевская линзованная в т.ч.) левую сторону освещает поток не более 12 лм, и этот поток ты пытаешьсо "натянуть" на 70 м дальности. А "по заводу" этот поток обеспечивает освещенность при верной регулировке не более 30-40 м
При этом на заводском ксеноне эту же часть дороги освещает световой поток от 15 до 24 лм, что фактически в 1,5-2 раза больше.
Но то такое
З.Ы. На моей Мазде на фаре -1,0%, фары повыше стоят (могу померять!!!
) и световой поток в 1,5-2 раза больше, чем на галогене... Ближний свет на моей Мазде будет хуже/ближе, чем на твоем Гольфе с галогеном при правильной регулировке света и возможных допусках на регулировку на обеих машинах?З.З.Ы. Допуск заводской регулировки наклона светового луча по высоте в фарах моей Мазды от -1,43% до -0,57% - в мануале приведены параметры для щита на расстоянии 3 м от машины - 43 мм и 17 мм ниже центра фары соответственно..
Змінено PavelGA (23:52 02/10/2012)
Редагувати
Цитувати