В ответ на:

---

Vova27
02.06.2010, 20:39
Почитал руководство по ремонту СГВ на английском - там написано, что лампочка моргает первые 15 сек при включении зажигания при ошибке, обнаруженной блоком упр кондеем. Код ошибки можно считать сканером, можно и без него. Для этого ставим все крутилки в левое положение, удерживая нажатыми крутилки включения кондея и режима рециркуляции - включаем зажигание. По миганию лампочки кондея определяем код ошибки. Если ошибок нет -лампочка 3 секунды горит, 1 с не горит. Если ошибка есть - то 0,5 с горение - единицы в коде ошибки, 1,5 с горение - десятки. Сначала идут десятки, потом единицы. Индицируется только один код ошибки с наивысшим приорететом. У меня ошибка 3 коротких моргания - неисправность датчика температуры испарителя. Сей девайс представляет собой терморезистор. Сопротивление при 0 градусов - около 7 кОм, при 25 - около 2 кОм. При слишком низкой температуре испарителя БУ просто отключает муфту. То есть в моей машине либо обрыв провода, либо разъем не подключен.
БУ думает, что испаритель оч холодный и не включает муфту.
Пока точно в чем дело - не нашел.
Кстати ошибку можно сбросить - для этого надо проделать то же, что и для считывания, потом повторно нажать одновременно на 2 крутилки. При этом загорится лампочка обогрева заднего стекла на 3-ей крутилке. И нажать на эту 3-ю крутилку в течение 3 с.
Да - еще желательно при считывании ошибок освещать датчик солн света лампой 100Вт с расстояния 10 см - иначе, если ваша ошибка имеет более низкий приоретет, то выскочит ошибка датчика солнечного света.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати