v - скорость: км/ч
а - замедление: м/кв.с
t - время: секунды
Гальмівний шлях v*v/(2*a), т.е. км/ч*км/ч/(2*м/кв.с) ??
Все правильно. Необхідно ще врахувати, що км = 1000 м, ч = 3600 с.
дык я про это, собственно, и писалЕсли уж вы принялись в формулах и с цифрами что-то показывать, то нужно было все и расписать
в данном случае да.
и НИКОГДА не останавливают за это.вообще цветов не различаю
а вы с одной клиники сбежали или у нас тут рассадник ?
вот он то же на "жёлтый" проскакивал
Не помню как в Москве, но в Нижнем Новгороде светофоры работают так: зеленый-мигающий зеленый-желтый-красный-зеленый и все больше думаю, что это правильно.
Т.е.
зеленый сразу включается с красного, но при этом другим уже горит не желтый, а красный.
в такому разі все одно будуть їхати на червоний.
А я думаю, що неправильно. Червоний з жовтим сигналом потрібний для того, щоб ввімкнути передачу і приготуватися до руху, а
А я думаю, що неправильно. Червоний з жовтим сигналом потрібний для того, щоб ввімкнути передачу і приготуватися до руху, а
а сколько времени нужно НОРМАЛЬНОМУ водителю, чтобы воткнуть передачу (а если АКПП, то что делать? ) и приготовиться ( а что это, кстати?)?
А я думаю, що неправильно. Червоний з жовтим сигналом потрібний для того, щоб ввімкнути передачу і приготуватися до руху, а
а сколько времени нужно НОРМАЛЬНОМУ водителю, чтобы воткнуть передачу (а если АКПП, то что делать? ) и приготовиться ( а что это, кстати?)?
Часу потрібно більше 0 і зазвичай більше, ніж 1 с. Завжди потрібен час, щоб зреагувати на зміну сигналу світлофора. На механічній трансмісії, крім того, потрібно ввімкнути передачу, спіймати зчеплення і перенести ногу з гальма на газ.
Так ти вважаєш, що потрібно, щоб після червоного сигналу вмикався одразу зелений?
а сколько времени нужно НОРМАЛЬНОМУ водителю, чтобы воткнуть передачу (а если АКПП, то что делать? ) и приготовиться ( а что это, кстати?)?
Часу потрібно більше 0 і зазвичай більше, ніж 1 с. Завжди потрібен час, щоб зреагувати на зміну сигналу світлофора. На механічній трансмісії, крім того, потрібно ввімкнути передачу, спіймати зчеплення і перенести ногу з гальма на газ.
Так ти вважаєш, що потрібно, щоб після червоного сигналу вмикався одразу зелений?
оооооооооо как всё плохо.
вот, товарищи, и объяснение всё ухудшающемуся туплению на светофорах, если для ВОДИТЕЛЕЙ, оказывается, нужно "ловить" сцепление, время переноса ноги и включение передачи занимает больше секунды и так далее. Вот вам и 3 секунды до начала движения после включения разрешающего сигнала...
А ты только на зеленый стартуешь? Понятно, откуда у нас столько пробок в центре, когда люди подтупливают...Сергуччо,а в ДТП Гольфа с мото ты доказывал что водитель должен руководствоваться только своим сигналом светофора и нечего гадать какой сигнал у встречника.
З.Ы. когда "нам" желтый, то "им" красный. и никак не иначе.
А ты только на зеленый стартуешь? Понятно, откуда у нас столько пробок в центре, когда люди подтупливают...
З.Ы. когда "нам" желтый, то "им" красный. и никак не иначе.
все и каждое. ты пишешь, как чайник с месяцем стажа, для которого каждое дейсвтие зарулём составляет проблему...
Ничего необычного, гайцы как всегда остановили последнего, чтобы парить проезд на красный
Ничего необычного, гайцы как всегда остановили последнего, чтобы парить проезд на красный
Они еще первого обычно любят остановить и впаривать проезд на не включившийся зеленый. Меня так как-то развели. Стараюсь первым на светофор не лезть.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
