несколько наводящих вопроса 1) какой охлаждение у нас в двигателях? 2) зачем нужны карлсоны? 3) в калифорнии например повсемесно японки ездят на w20.. а темпа там повыше, чем у нас на юге...
правда охдаждение картера действительно разное зимой и летом...
надеюсь поймете о чем я. картинки в мануалах по температуре - это какой-то пережиток от авто с воздушным охлаждением... ну или хз... остальные факты не подстверждают эти картинки... вязкость в бОльшей степени нужно подбирать исходя из особенностей системы смазки и режима эксплуатации...
В ответ на: картинки в мануалах по температуре - это какой-то пережиток от авто с воздушным охлаждением... ну или хз... остальные факты не подстверждают эти картинки... вязкость в бОльшей степени нужно подбирать исходя из особенностей системы смазки и режима эксплуатации...
Ну да... сидят инженеры, конструируют новый двигатель, считают, думают, испытания проводят на кошках... А тут ВНЕЗАПНО - открывается истина!
Маленький отчет. И так 110К в машину лилось 5-50. Поменял на 0-40 Мобил1, производство Бельгия. Прошел уже больше 1000 км. Из них гдето 450 по трассе. Двигатель работает заметно тише. На холостых можно определить, что двигатель работает только по тахометру. Падение уровня не обнаружено. Расход бензина упал примерно на 300 грамм на 100 км. Если так будет и дальше, то масло получится даром. На 10К это 30л по 12 грн - 360 грн - как раз цена 3,5л. масла. Вот такие вот дела.
Банзай 14.11.2012 12:38 пишет: Маленький отчет. И так 110К в машину лилось 5-50. Поменял на 0-40 Мобил1, производство Бельгия. Прошел уже больше 1000 км. Из них гдето 450 по трассе. Двигатель работает заметно тише. На холостых можно определить, что двигатель работает только по тахометру. Падение уровня не обнаружено. Расход бензина упал примерно на 300 грамм на 100 км. Если так будет и дальше, то масло получится даром. На 10К это 30л по 12 грн - 360 грн - как раз цена 3,5л. масла. Вот такие вот дела.
Зальешь 5в30 (если предусмотрено мануалом) - на зебине съэкономишь еще больше РЕАЛЬНО!!! 2,5-3% по отношению к 5в40 - это прописано в самом стандарте SAE. И в коробку (если МКП) - 75в90 - тоже дает экономию топлива в пару-тройку %, особенно зимой по отношению к 80в90...
Зальешь 5в30 (если предусмотрено мануалом) - на зебине съэкономишь еще больше РЕАЛЬНО!!! 2,5-3% по отношению к 5в40 - это прописано в самом стандарте SAE. И в коробку (если МКП) - 75в90 - тоже дает экономию топлива в пару-тройку %, особенно зимой по отношению к 80в90...
А как имя и какого года машинко?
Лансер 9 1,6 2006 год. В коробке менять буду на следуем ТО. А в движок, по мурзилке, как всесезонка идет или о-40 или 5-40.
Банзай 14.11.2012 13:56 пишет: Лансер 9 1,6 2006 год. В коробке менять буду на следуем ТО. А в движок, по мурзилке, как всесезонка идет или о-40 или 5-40.
Странные ипонцы эти Мицики!!! У Тойот, Ниссанов, Мазд давно (с начала 90-х) всесезонкой идет 5-30, 10-30 для нашего климата.. А с 2005 (где-то) в новых моторах ваще 5-20, как у "тупых" амеросов с начала 90-х... А в мурзилке на аглицком такие же температурные диапазоны для разных вязкостей масла? (вполне возможны "особенности" перевода, как часто бывает)