Відповісти
Рассказываю:
FORD SIERRA GL
Год выпуска: март 1992
Седан, красный.
двигатель: 1,8 турбодизель, хорошо откапитален год назад (перегильзовка, замена поршней, вкладышей, ремонт головки, новые клапана, направляющие, форкамеры, по полной программе)
Состояние турбины: живое, по логике должна еще около 50тКм пробегать, бралась с разборки со свежей немецкой машины.
Топливная: полный ремонт ТНВД год назад, осень 04 - замена форсунок BOSCH, поменяны ремни ГРМ и ТНВД, все натяжные ролики.
МАШИНА ЗАПРАВЛЯЛАСЬ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА УКРАВТО!!!
Коробка передач: 5мех, январь 04 замена целиком со свежей машины.
Зима 05: замена тормозных дисков/колодок всех, перебрана ходовая (оригинал) - сайленты передних рычагов верхние, концевики рулевых тяг, подушки задних рычагов. Остальное - все живое.
Кузов: без следов ржавчины, даже задние арки. Машина целиком не красилась.
Литые диски FORD R14 - 5 штук, с фирменными болтами и крышками, резина Michelin ENERGY - перед, Dunlop Sport SP6 - зад.
Зимняя резина на железных дисках R14 - 5 штук: 2х BARUM POLARIS новая, 2х Michelin MXT2.
Комплектация: Электрозеркала, передние стеклоподъемники, электрокорректор фар, гидроусилитель, серворуль, центральный замок, сигналка, подогрев лобового стекла, противотуманки заводские, двойные фары, двойной вентилятор радиатора, велюр салон, микролифт водительского сиденья, подкачка "поясницы", заднее сидение раскладное с подлокотником, открытие багажника и бензобака из салона,
АБС (заглушена по моему неприятию данного устройства), все дисковые тормоза - передние вентилируемые, мощный генератор 90 Ач, батарейка 72 Ач ВАРТА силвер, 04 года, в машине есть даже кондиционер в нерабочем состоянии.
Музыка: акустика передняя JVC + твитеры на торпеде, задняя - штатная, голова MP3 JVC 9 серии 4x50, ДУ, 04 года.
Стартер - менялся. Генератор - перебирался с заменой всех подшипников, щеток.
РАСХОД: 6,7 л/100 км по городу, 5,5 л/100 км по трассе.
Вроде ничего особо не забыл...
Почитал - и аж жалко стало, такая корова самому нужна.
Машинка живая во всех смыслах.Из известных багов:
Подтекает ATF из рулевой рейки - ремонт или 60 енотов на разборке.
Задние аммо - скоро под замену.
Диск сцепления - потихоньку готовиться к замене.
Реанимация АБС - по желанию нового владельца
Теперь о главном: реальная цена: 4444 уев с музыкой/дисками/резиной/оставшимися железяками/почти новым задним сидением, торг неуместен, в качестве бонуса покупатель получил/получает полный рассказ о всех особенностях.
В прятки играть я не собираюсь, все, что знаю по машине - расскажу.
Только в хорошие руки!!!
Думайте. Пишите в личку или по тел 8 067 230 3300 Макс.
Редагувати
Цитувати
