На машину со штатным иммобилайзером и ЦЗ планируется поставить електромеханический замок на капот и сигнализацию (пока нет определенности какую - двухстороннюю или ЖСМ). Собственно вопрос: что с точки зрения оптимальности, беспроблемности и правильного построения противоугонного комплекса лучше использовать для управления замком - сигналку, поскольку ее все равно планируется поставить, или дополнительное иммо, монтируемое в подкапотное пространство, а сигналку ставить параллельно?
И есть ли другие варианты для управления замком капота?
В идеале хотелось бы минимизировать вмешательство в електронные внутренности машины...