Відповісти
Итак, по порядку. Подошел у жены на Микре срок ТО-2. Покупали на Ниссан-Украина, первые 2 ТО там же прошли доволно спокойно, цена конечно тоже была не маленькая, при 130 грн нормочас-то, но то что было запланировано делали за те деньги которые и были согласованы.
В этот раз приехали, вместо заявленных 780 накануне! вечером 800 грн "вдруг" нарисовалась цифра в 950! Стали смотреть - вместо заливаемого ранее Кастрюли 10В60 (хм, экхотично немного, но сервис утверждал что такова рекомендация завода. Ну хер с вами, золотые рыбки, цена была боль-менее нормальная, 200 грн за канистру) в этот раз стали тулить Кастрюлю 0В30 супер-пупер-экстра-лонг лайф за 290 грн ! да промывку еще за 60 грн (типа смена типа масла, надо промыть). И это опять же оказалась "рекомендация" завода. Типа предыдущее масло уже "устарело" и его пользовать завод не рекомендует
Немного странновато для такого продвинутого производителя так шарахаться, неправда ли? Фактически был выдвинут ультиматум, или это масло или ТО не будет (другого типа щас нет). Суббота 14 часов, на одометре уже 19950 км, откладывать некуда, ладно. Похерили промывку и согласились на это масло, но на заметку себе уже взяли, что неплохобы в следующий раз другие гарантийные СТО пробить на сервис(правда кроме Кий-авто особо не знаю таких). Кроме плановых работ был дополнительно заказан шиномонтаж - перескочить решили на летнюю уже. Одно колесо было раньше пробито до потери безкамерности и ездило с камерой. Манагера предупредили, что одно колесо надо бортировать с камерой, ткеули носом в камеру лежавшую вместе с покрышкой в багажнике!Сказали да ОК, все будет у лучшем виде. Уехали мы.
Через 4 часа звонят грят все ОК, забирайте. Приехали. Сначла 30 минут ждем манагера, Сначала он "на территории". Потом "ваша машина уже едет из бокса", минут 10 едет, притом что там 2 минуты пешком. Приехала. Млять, опять сумма выросла до тех же 950 грн (план у них чтоли?) Оказывается доливали антифриз (40 грн л, ни хера себе) и 15 грн работа по доливке
Плюс "у вас суппорта тормозов надо смазать. Цена вопроса - 140 грн". Хм, ну ни хера себе, у меня на Таврии суппорта потребовали смазки году на третьем к 60 ткм пробега, а тут годовалый японец с 20 ткм. Ну зная наших мастеров мы это чекнем еще и в другом месте. Но дальше нас ждал просто финал...
Машина стоит уже перед шлагбаумом, жена уже платить в кассу, я иду смотреть машину. Манагер открывает багажник, показать что резина зимняя на месте, масло, агнтифриз и старый воздухан - типа все честно. И тут я вижу, что камера которую должны были забортировать тоже в багажнике. Поскольку новую они нам не подарили, значит они ее просто не поставили. Осматриваю - правое заднее уже начало спускать, на треть где-то сдулось. Манагер сначала пытается "решить" вопрос путем подкачивания. После вокала в два голоса "бегом роняя кал" едет взад в боксы. Там сначала собирается конвульсицум из всех присутствующих в составе 4 чел, в общем еще минут через 20 колесо наконеч-то пребортировано с камерой. При этом манагер ничтоже сумняшеся заявляет шо ничего страшного, якобы даже если бы мы и угробили диск с покрышкой, Ниссан нам бы его заменил. Ага, щас, во-первых на диски/шины нет гарантиии, во-вторых выехав за ворота ТСО хер бы мы что-то потом доказали.
Резюме: за ТАКИЕ деньги ТАКОЙ сервис нас не устраивает, на следующие ТО будем смотреть другие гарантийные сервисы по Ниссану.
ЗЫ: И раньше по СТО ниссан-украина у меня были нелестные отзывы
теперь я их прочувствовал на личном опыте.ЗЫЫ: Чесно слово, за 5 ТО на Ланосе на КХРП у меня не было таких отвратных отношений, при том что там цена в ТРИ раза ниже. Так что "корейцам" ИМХО на Ниссан за такие деньги ехать не стоит.
Редагувати
Цитувати
Всегда в двигле остается не менее ~8-10% масла от "влазящей" нормы (знаю не по наслышке, т.к. капиталил свою японку). Оно и в мануалах написано. Так что ИМХО развод.
А вот на СТО уже ныкать нечего, "или-или" как говорится 
