Фсё, писец Московскому мосту(+) (3/3) / Autoua форум

e0000 | Анжинер

RE: Шура не ешьте на ночь сырых помидорофф (+)

[Re: UT4UEP] 6 апреля 2005 в 14:13

В ответ на:

Что улучшаем? Траспорто-поток или безопасность?

Считаю, что улучшение безопастности должен быть привелегилирующим фактором в решении проблемы с ММ.

e0000 | Анжинер

Re: Фсё, писец Московскому мосту(+)

[Re: photographer] 6 апреля 2005 в 14:13

Остап | Сулейман

Re: Шура не ешьте на ночь сырых помидорофф (+)

[Re: UT4UEP] 6 апреля 2005 в 14:48

В ответ на:

Установка ЖБ перекрытия на мостах,это новые расчеты, тесты.

Ты знал!

В ответ на:

и великий Патона в.т.ч стоит только благодаря хорошему запасу прочности заложенному еще автором

Автором указанного моста является группа специалистов ГПИ Укрпроектстальконструкция, ныне УкрНИИпроектстальконструкция (см профайл, я не участвовал

, ещё отсутствовал на работе) о названии как-нибудь потом.

В ответ на:

Вантовый взяли да просто закрыли,сам знаешь из за чего

Знаю, мы обследовали.

В ответ на:

Самое главное .Что улучшаем? Траспорто-поток или безопасность? Это как говорят в Одессе 2 большие разницы.

О! Пропускная способность моста станет ещё больше при увеличении скорости движения. Т.е. при увеличениии скорости потока с 60 км/ч до 120 км/ч через мост проедет почти в два раза больше машин. Почему почти - так ведь реверс оставим и не все машины через мост переедут, часть побьётся нафиг. Ну и х. с ними.

Остап | Сулейман

Re: Фсё, писец Московскому мосту(+)

[Re: UT4UEP] 6 апреля 2005 в 14:59

В ответ на:

Думаю сейчас этот подвиг ни один инжененр -мостстроя не одобрил.

Одобрит любой. Других способов пока не придумали. После строительства или ремонта - испытания (см. СНиПы).

В ответ на:

Давай за 29 лет проведем промежуточные испытания

Проводят периодические обследования.

В ответ на:

В завершении хочу пригласить на экскурсию .Пройтись пешком по Московскому мосту осмотреть стыки,состояние балок. Так же еще прогуляйтесь по мосту метро и патона.

На шару - нет. Мне и моим коллегам за такие экскурсии деньги платят.

В ответ на:

А потом выдавайте перлы на предмет стройки ЖБ стены от имбицилов.

По поводу перлов это ты хорошо сказал.

LeonBuhgalter | V.I.P

Re: Фсё, писец Московскому мосту(+)

[Re: biger] 6 апреля 2005 в 15:26

Ну один-то мудила спору нет. Однако в результате подобных ДТП одним мудаком жертвы не ограничиваются.

fetus | шумоизолятор

харошо напесал (+)

[Re: Ne$ter] 6 апреля 2005 в 17:10

пачиму ни фсе такии жи умние как ты, очинь жалка

fetus | шумоизолятор

падажи (+)

[Re: maksym] 6 апреля 2005 в 17:15

В ответ на:

С двух левых полос - все машины уходят влево (на Почтовую)
С двух правых - вправо. (в сторону Патона)

Если на правый ехать, то почтовая справа, а патона слева

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Фсё, писец Московскому мосту(+)

[Re: Maks_on_Escort] 6 апреля 2005 в 18:12

По-моему, там как раз реверс - дело неплохое. По встречке там и так ездят, спорить будете? На Патона в бытность трамвая такого не было по понятным причинам в столь массовом порядке. Так что с точки зрения безопасности мало что изменится. А вот с точки зрения пропускной способности... Если сделать больше рядов за счёт их ширины, как на Патона, + реверсивка, - пропускная способность увеличится почти вдвое. И это надо было сделать ещё лет 5 назад! В отличие от Патона - реконструкции не требовалось, по причине отсутствия того же трамвая...

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Че смеетесь(+)

[Re: ГыГы] 6 апреля 2005 в 18:13

В ответ на:

Да читал гдето, что традиция такая у мостостроителей была. Или может это у товарища Сталина?

Так эта традиция ещё со средних веков, вроде бы, если не раньше...

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: ОФФ: скупая мужская слеза скатилась по щеке (+)

[Re: ChandlerBing] 6 апреля 2005 в 18:14

В ответ на:

Воспоминания о родной школе и любимой учительнице русского языка и литературы Татьяне Васильевне нахлынули стремительным домкратом

А школа 182-я, что ли?

RF178 | подсевший на форум

Re: Фсё, писец Московскому мосту(+)

[Re: Остап] 6 апреля 2005 в 20:08

До ремонта, по Патона, на велике было страшно ехать - через ржавые дыоы видно Днепр было..

_KD_ | V.I.P

Почему "рухнет"? (-)

[Re: Vectranavt] 6 апреля 2005 в 21:56

В ответ на:

металлический отбойник не помешает

_KD_ | V.I.P

А в Риме, кстати, мосты и набережные односторонние (+)

[Re: maksym] 6 апреля 2005 в 22:06

Один берег едет в одну сторону, другой - в противоположную. А направления по мостам чередуются. Но Тибр - далеко не Днепр, да и мостов там погуще натыкано.

_KD_ | V.I.P

А на мосту Золотые Ворота возле СФ (+)

[Re: _KD_] 6 апреля 2005 в 22:14

======= тож реверс есть. Утром на 1-2 полосы больше в сторону города, вечером -наоборот. Но реализован не в виде светофора, а в виде "палочек", которые с частотой в полметра повтыканы в специально обученные дырки на разметке. По виду они пластмассовые, но проверять колесами/картером не хочется. Да и мостовые менты ипатьевский метод применят моментально - там постоянно пара крейсеров пасется.

Zubr | старожил

Re: Фсё, писец Московскому мосту(+)

[Re: UT4UEP] 7 апреля 2005 в 09:42

Ну.... при проверке Московского моста он был весь заставлен камазами груженными щебнем. Как тебе нагрузочка?
Фотографии есть в институте "Сталь-конструкции" на Дарнице.

Тем более никто не говорил что разделители бывают только бетонные. Есть еще металлические профили, банальные столбики через каждые 2 метра и множество других решений.

Zubr | старожил

Re: Сто процентов!

[Re: Wind] 7 апреля 2005 в 09:47

Так они хотят отбойники поснимать и реверсивку сделать от Петровки до Троещины кажись, а не только на мостах.

biger | Достоевский

Re: Сто процентов!

[Re: Zubr] 7 апреля 2005 в 12:17

В ответ на:

Так они хотят отбойники поснимать и реверсивку сделать от Петровки до Троещины кажись, а не только на мостах.

А вот єто уже проблема. Я думал реверсивка только на мосту

Феодосійович | Все що робить Бог найкраще

Re: Фсё, писец Московскому мосту(+)

[Re: Nero] 7 апреля 2005 в 13:10

В ответ на:

В ответ на:

Я боюсь другого, когда на одной стороне моста толпа машин, а другая пустая, его не перевернёт?

вы это серьезно?

Совершенно. Испытания проводились с нагрузкой на весь мост.
А если нагрузить половину. Конечно мост не корабль. Но

И всем, ну что вы все за бетон. Можно железный.

Усі сторінки

Фсё, писец Московскому мосту(+) (3/3)

Фсё, писец Московскому мосту(+) (3/3)

Додаткова інформація

Модератор: