А почему учиться ездить надо не на автомате?
(не в обиду владельцам ). Правда, может, не во всех комплектациях приборки такие веселые)))))
С другими авто, среди которых были ВАЗ, Ланос, Нексия (тоже рули в них не из мега качественного материала сделаны) таких проблем не было.
А вообще, я ещё понимаю тех, кто хочет только новое авто даже ценой того, чтобы брать китайское. Но чтобы рассматривать Китай б/у - надо быть безрассудно смелым человеком
ну вазы-тазы ж б/у покупают, какие проблемы?
а совкопром и рядом не стоит с кетаем, увы...
Во-первых, уж что, что, но металл у ВАЗов получше... И вообще, за счёт того, что модели сами более старой разработки, они не настолько "одноразовые". Качество невысокое, а срок службы всё-таки выше. А во-вторых, при всей невысокой надёжности их хотя бы ремонтировать можно практически на коленке. А современные китайские машины - по качеству не лучше того же ВАЗа (как минимум, я подозреваю худшее...), но при этом техническая сложность - на уровне современных иномарок. Более того, техническая сложность предполагает напичканность электроникой, а это значит возможность принципиально большего количества потенциальных неисправностей, чем там, где оно ограничено чисто механическими поломками.
А во-вторых, при всей невысокой надёжности их хотя бы ремонтировать можно практически на коленке. А современные китайские машины - по качеству не лучше того же ВАЗа (как минимум, я подозреваю худшее...), но при этом техническая сложность - на уровне современных иномарок.
А почему учиться ездить надо не на автомате?
Потому что если в самом начале не научиться на механике, потом при необходимости будет переучиться очень тяжело. А с механики на автомат без проблем.
А вообще, я ещё понимаю тех, кто хочет только новое авто даже ценой того, чтобы брать китайское. Но чтобы рассматривать Китай б/у - надо быть безрассудно смелым человеком
это ты со своей волгой сравниваешь сейчас или с современными вазами-тазами?"Волга" - то вообще вечная машина при минимальном уходе
я бы не сказал, что они всё так же ремонтируются на коленке, как это было в "карбюраторные" времена, но что собираются они на коленках - это факт...Ну во-первых, речь о б/у. А б/у ВАЗ можно и карбюраторный взять. А во-вторых, ВАЗ с инжектором, конечно, сложнее карбюраторного, но кроме инжектора, всё остальное ремонтируется так же просто. А что собираются - так китайские что, в этом смысле лучше? Ещё и из фольги...
не хочу обижать владельцев тазов, дай Бог им возможности пересесть хотя бы на кетай, но в своё время зарёкся иметь дело с совкопромом....На самом деле даже самая старая, но нормальной страны выпуска машина (кроме откровенно убитых экземпляров) будет лучше и того, и другого.
кетай хоть ехать может с достатоным минимальным комфортом...
Відповісти
Редагувати
Цитувати
