Відповісти
Да, отпишись плиииз:) Хотя я все же крюк скорее всего сделаю:)
Отписываюсь
Только что доехал, Львов - Винница через Тернополь и вокруг Хмельницкого - пять с половиной часов.
Что сказать, каждый участок прекрасен по своему
Выезжали со Львова то ли с крупой, то ли с дождем мелким. Дворники только лед создавали, приходилось останавливаться и разгребать "шпателем", дорога - ужас
Ну собственно она такой всегда и была, это самый плохой участок Тернополь-Львов.Тут же впервые попал в перемет, когда увидел второй - уже почти развернулся, но все-таки решил попробовать проехать дальше, возвращаться в "дождь" очень не хотелось
. Не прогадал, "дождь" закончился вскоре, дворники вообще не включал, все сохло под печкой . А к переметам привык. Кстати здесь они гораздо круче, по сравнению с тем, что мы видели под Буськом. Там только пару раз была видна работа тракторов, а вот под Тернополем - красота неописуемая. Особенно когда упереться в пару "фур", да в "проветриваемое с поля" пространство.... Я такое впервые вижу Но все проезжабельно было, если конечно следить за скоростью и не забывать что дорога может быстро превратиться из-за перемета в "одноколейку". Но машин было гораздо поменьше чем на "Киев-Чоп", может это и помогло.В Тернополе снега уже нападало, ехал в каше
это было уже часов 11, так что "низачот" До Хмельницкого были в основном переметы, ехать за грузовиками плохо, обгонять еще хуже
Особой ненависти заслуживают "я двадцать лет за рулем" которые в этих условиях даже габаритов не влючали . Они просто материализовывалить рядом с "фурой" на встречной полосе, буквально за тобой (если учитывать скорость около 60-80 км/ч)Между Тернополем и Хмельницким было нормально, без приключений, временами "очень узко", объездную Хмельницкого контроллировало Гаи
я там машины 4 встретил . Объезная проезжабельна. Вот от Хмельницкого до границы области было тяжко. Снег раскатали в лед, едешь как по брусчатке. Надеялся на Винницкую, родную область". Въехал - без особых изменений сперва. Потом машину начал буквально ловить Подумал что подшипнику пришел конец и у меня уже колесо виляет Решил остановиться глянуть, метров 20 тормозил, вышел - ноги разъехались Гололед страшный. Причем снег видно что убрали, то ли дождь потом прошел, то ли погодные условия соответствующие, но это была самая сложная часть пути . С одной стороны расчищено широко, хоть и колея одна, но есть куда удрать, и по снегу иногда легче, с другой стороны начали обгонять А это уже было невесело, когда по центру полосы несется внедорожник и поднимает за собой столб снега, нужно глядеть в оба. В Виннице оказались такие же погодные условия как и в Тернополе
Расчищено правда было получше на первый взгляд. Честно говоря даже не знаю как подсуммировать. С одной строны "отскочил", не словил обледенение во Львове, получил массу "эстетического" удовольствия и опыта, трасса была менее загружена, практически никто не обгонял. С другой стороны два раза прямо перед собой видел аварийные ситуации, от которых никак не мог быть застрахован. Первый раз на границе Хмельницкой области на ровном участке у грузовика на встречке прицеп пошел в разнос (гололед), я уже почти в сугроб залез в тщетной надежде увернуться если что. Если бы водитель не совладал с раскачкой, то быть бы мне в прицепе
. К счастью все обошлось. И второй раз уже в Винницкой области, Хонда СРВ обошла меня (когда я понял что на таком гололеде и 60 - слишком рискованно), а потом его славно побросало.... Дальше он шел смирно, почти до Винницы Понял на своем опыте одно, погодные условия способны буквально за часы изменить весь раскад
поэтому лучше "перебдеть" Хорошо что мне пачка соли, две лопаты и цепи не приходились прокатились до Кракова и обратно задарма
Редагувати
Цитувати
-колядники (нас. пункти, обмеження швидкості).