Ниссановский жучок, ИМНО, как и фиат 500, да и сузуковская секси4 - гламурный и какой-то бабский авто (уж пусть простят меня мужики-владельцы).
Поло бабский и не гламурный ни разу.
пусть жучок гламурный и бабский, но зато как он едет! Сейчас цена на Турбо Жук 4ВД со всеми скидками 27500. Я думаю, что для ФВ такая цена будет за шаманский бубен на недоприводе, атмодвижке и на палке.
То что ФВ озаботился выпуском мини-кроссовера, это не в последнюю очередь заслуга успешных продаж Ниссана.
Сейчас цена на Турбо Жук 4ВД со всеми скидками 27500. Я думаю, что для ФВ такая цена будет за шаманский бубен на недоприводе, атмодвижке и на палке.
"Ульрих Хакенберг осторожно высказался о рыночных перспективах нового кроссовера, но предполагаемую цену новинки все же назвал – стоимость Volkswagen Taigun будет начинаться от $19 000" (с) судя по всему - так и будет
Мне уже давно кажется, что мы живем на разных планетах.
За 40+ лучше Ку3 купить
Я интересовался Ку3 для супруги. 55 - это весьма базовая комплектация с АКПП. Без кожи, дисплея и пр. Фу-фу-фу.
Очень может быть. Базовая Ку3 с механикой, кватро и 8 секундами до сотни 33 килоевро или 42 килобакса. И я бы предпочел этот вариант (где есть почти все необходимое) упакованному Тигуану, который хоть за 60 тысяч останется для меня недоТуарегом.
Наш клиент летом купил Йети 2,0 тди на палке. С ксеноном, подогревом лобового, климатом, попогрейками и базовой нави (Амундсен). За 36 (подозреваю, что с весьма неплохими скидками) долларов. Какие 30 за фулл
30 стоит максимальная из трех фиксированных комплектаций. Ее я топом и называю. Про фулл речи не было. Шкода - марка бюджетная. Если добивать ее опциями до полностью упакованного состояния, то выйдет дороже аналога более престижной марки в сходной комплектации. Так что, чувство меры при заказе опций тут необходимо. Это в премиуме/лакшери вполне можно выбрать понравившуюся модель, запихнуть туда все возможные опции и ездить на удовлетворяющем на 100% автомобиле. Пока банковский счет не безлимитный, приходится думать и считать.
К Йети Элеганс еще несколько опций, да, не помешали. Климат там уже должен был быть. Я бы еще ксенон, круиз и подогрев лобового/зеркал добавил. Вышло бы где-то 34 тысячи без скидок. Хотя, точную цифру сейчас не хочу высчитывать, там цены недавно подкорректировали и в гривны перевели.
Мне Шкода без RNS и парктроников по кругу, без круиза и попогреек кажется странной
Кстати, а зачем клиенту на Йети было заказывать Амундсен, если, судя по словам ВАГоколхозников, можно поставить как запчасть топовую официальную мультимедиа-систему чуть ли не за те же 800 баксов? Зорс, кажется, рассказывал...
А мне вот странна машина с попогрейками на тряпке, например. Да и пактроники обычно нужны лишь первые несколько дней на новой машине. Уж спереди вообще только специфическим машинам нужны. В прочих случаях не смертельно остановиться с запасом в 20 см. Конечно, пусть лучше что-то будет, чем не будет. Но не все имеют возможность иметь все, что угодно по принципу "хай будет". Потому и не каждая машина вокруг - класса премиум и выше. Да и список обязятельных опций у каждого свой. У меня только 2 пункта абсолютно необходимых: педаль сцепления и кондицинер.
Базовая Ку3 с механикой, кватро и 8 секундами до сотни 33 килоевро или 42 килобакса.
Однако, в нашей стране таких автомобилей нет вообще. Их НИКТО не покупает. Однако, немало людей, у которых 42 килобакса нетут пока, утверждают, что возьмут. Странно как-то
Пока банковский счет не безлимитный, приходится думать и считать.
Ни Йети за 30, ни Йети за 36 не имеет отношения к безлимитному банковскому счету
Кстати, а зачем клиенту на Йети было заказывать Амундсен, если, судя по словам ВАГоколхозников, можно поставить как запчасть топовую официальную мультимедиа-систему чуть ли не за те же 800 баксов? Зорс, кажется, рассказывал...
Я не знаю, зачем он заказал, но Зорс не соврал насчет возможностей, гыгы
Базовая Ку3 с механикой, кватро и 8 секундами до сотни 33 килоевро или 42 килобакса.
Однако, в нашей стране таких автомобилей нет вообще. Их НИКТО не покупает. Однако, немало людей, у которых 42 килобакса нетут пока, утверждают, что возьмут. Странно как-то
Хочешь сказать, что в Украине еще никто не заказал базовую Ку3? Откуда данные?
Да и пактроники обычно нужны лишь первые несколько дней на новой машине. Уж спереди вообще только специфическим машинам нужны. В прочих случаях не смертельно остановиться с запасом в 20 см. Конечно, пусть лучше что-то будет, чем не будет. Но не все имеют возможность иметь все, что угодно по принципу "хай будет". Потому и не каждая машина вокруг - класса премиум и выше. Да и список обязятельных опций у каждого свой. У меня только 2 пункта абсолютно необходимых: педаль сцепления и кондицинер. 
Відповісти
Редагувати
Цитувати
