В ответ на:

---

Может , не знаю
Вот такую инфу нарыл:

Вот 20 возможных причин повышенного расхода топлива:

Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.

---

В ответ на:

---

Может ктонить дополнит...

---

Перетянутые ступичные подшипники, закисшие тормоза и убитые подшипники полуосей - резко съедают выбег авто и увеличивают расход бензина на 4-6%. В клинических случаях - на 20-30%. Но при этом от колодок и подшипников валит дым.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.

---

Ну это сафсем

В ответ на:

---

Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.

---

В ответ на:

---

Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.

---

В ответ на:

---

Износ механизма газораспределения, а так же неотрегулированные зазоры клапанов - до 20%.

---

Эт смотря в какую сторону.
Если клапана пережаты - можно не только прогар клапана (выпускного получить) но и одним (или несколькими) цилиндрами просто выливать бензин на дорогу, через выхлопную трубу. Такой себе помповый насос сделать

В ответ на:

---

Неотрегулированный сход развал - 10%.

---

В ответ на:

---

Манера езды на 50%.

---

Тут и до 100-150% можно довести

В ответ на:

---

Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%. Этот пункт заслуживает отдельного разговора.

---

Точно! -

В ответ на:

---

Может ктонить дополнит...

---

Езда без масла в картере из-за пробитого поддона - дым! Расход выше 300-400% и

Езда на газу - расход бензина - 0.(0)1

Редагувати

Відповісти

Цитувати

мож для тазотавров, мож ишшо для кого.... Хотя вариант с добротной травой или грЫбочками я не сбрасываю со счетов ИМХО, это наиболее вероятное объяснение этих прОцентов

В ответ на:

---

Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.

---

А вот это я могу опровергнуть практическим примером: у товарища, на таком-же как у меня галанте, завелась крыса под капотом. Это отдельная длинная история, но это падла, делая запасы на зиму, затащила целлофановый кулек в корпус воздушного фильтра. В итоге воздух был перекрыт почти полностью, дык вот расход упал до нереальных величин. Да, машина тупила, ехала паршиво, но расход резко УПАЛ!!! Про теорию процесса - не в этой ветке

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Дык может крыса тоже участвовала процессе движения авто?

---

Не, она там токо ночевала

В ответ на:

---

"Да, машина тупила, ехала паршиво, но расход резко УПАЛ!!!"
Просто крыса не всегда адекватно отзывалась на потуги водителя. А расход наверно упал ровно на одну крысиную силу?

---

расход меряется не в крысах, а в литрах Собственно, очень заметное уменьшение расхода и стало причиной разбирательства с фильтром

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.

.... дальний на 10%.

Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.

Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.

Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.

Износ сцепления - 10%.

Износ механизма газораспределения, а так же неотрегулированные зазоры клапанов - до 20%.

Неотрегулированный сход развал - 10%.

Каждые 100 кг груза - на 10%.

Встречный ветер - до 10%.

---

Итого, 120%. Под эту категорию канают минимум 50% машин Я сделал недавно капиталку всего (включая двиг), расход уменьшился в смешанном с ~7.6 до ~6.4, что никак не есть более чем в 2 раза.

Редагувати

Відповісти

Цитувати