Відповісти
У меня две серьезные проблемы)
1. Никак не могу победить холостой ход. Как только завожу авто, ногу с педали газа не убираю, глохнет моментально. даже просле небольшого прогрева на поворотах. когда сбрасываю скорость, авто глохнет. При рабочей температуре плавают обороты. - макс до 700 об. доплывут и обратно вниз. Поменяли дроссельную заслонку и регулятор холостого хода, и нифига!)) замечу что еще не поставил шланг подачи горячего воздуха (короткий, от коллектора которий идет )
2. Появилась вторая проблема. Когда розганяюсь на первой, почти всегда! на отметке 2000 об. начинает дергатся авто. такое же самое на любой скорости, если долго ехать не меняя обороты. При резком нажатии на педаль газа авто как бы думает, потихоньку добавляя обороты, и только потом начинает ускорятся.
Свечи новые, все в нагаре и мокрые. Расход бенза конкретно увеличенный. Ездил на диагностику инжектора, говорят датчик температуры впускаемого воздуха не работает. Обьясняют так: "Моноинжектор думает, что для приготовления смеси подается холодный воздух и льет больше бензина". Может еще масла в огонь подливает отстутствие шланга горячего воздуха, который я упомянул выше? еще сказали что вообще надо менять полностью верхнюю часть моноинжектора с форсункой, а стоит она прилично. Подобрали и подключили на время примерно такой же датчик и дали понять что возится с моей машинкой они не хотят. И обратно нифига никаких изминений я не заметил. И предчувствие у меня такое, что этот датчик воздуха, если поменяю, в итоге ничего не решит.
Решил поехать к другому испецу, послушать что он скажет, промыть инжектор, поменять датчик, и перед тем как завести и проверить - потанцевать вокруг авто с шаманским бубном.
Может у кого-то была такая проблема? Ваши мнения по этому поводу. Разьясните пожалуйста, сколько в моноинжекторе этих датчиков и регуляторов, и какой за что отвечает. А то запутали меня основательно.
Редагувати
Цитувати
