Вот. Парюсь.
Поменял тык назад карб на солекс-дааз. Возникли такие нюансы:
1. Если подключать идущий от коллектора шланг с отрицательным давлением снизу к маслоотделителю, то двигатель начинает "колбасить" (холостые обороты прыгают). Впрочем, они прыгали и раньше.
2. Шланг подключать не стал, а заткнул его болтом.
3. Вчера снял крышку возд. фильтра и обнаружил, что в кастрюле есть следы масла, выброшенного сверху из маслоотделителя.
Предположения:
1. Масло должно отсасываться в шланг с отрицательным давлением.
2. Дальше, в районе коллектора, стоят две хреновины, похожие на фильтр. Говорят, это клапана... Так ли это?
3. Может эти нечто и загадились, вот мотор и колбасит?