Вы немного заблуждаетесь. Таксист и ИДС сотрудничают друг с другом, никто ни у кого не работает.
Поскольку ИДС получает деньги от таксиста-СПД, то ИДС является клиентом таксиста-СПД. А таксист-СПД - заказчик. О как получается!
Вы немного заблуждаетесь. Таксист и ИДС сотрудничают друг с другом, никто ни у кого не работает.
Вы немного заблуждаетесь. Таксист и ИДС сотрудничают друг с другом, никто ни у кого не работает.

Как можно СПД Таксист указывать когда, во сколько и до скольки он должен работать?
Я имел ввиду чтобы таксо-перевозки выглядели к примеру как АТП общественного транспорта и Киевпастранс, как одна цельная организация. Ведь не зависимо от погодных условий все водители выходят на работу (ну конечно может найдется парочка кто закосит), и без мысли "сегодня снег,сложная езда - сделаю проезд +50коп."
Я имел ввиду чтобы таксо-перевозки выглядели к примеру как АТП общественного транспорта и Киевпастранс, как одна цельная организация. Ведь не зависимо от погодных условий все водители выходят на работу (ну конечно может найдется парочка кто закосит), и без мысли "сегодня снег,сложная езда - сделаю проезд +50коп."![]()

Как только резко ухудшаются дорожная обстановка (нечищеные улицы и т.п.) от 30 до 50 процентов маршруток становятся "на плановый ремонт".
В автохозяйствах тоже не идиоты сидят.

Как только поймут что все таки идиоты в службах такси работы точно поубавится
