Volfram 09.12.2012 16:03 пишет:

---

А в вариаторе жидкость есть?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Марксим 09.12.2012 12:57 пишет:

---

А в чем различия всяких вариаторов, роботов и прочих не ручек?

---

Вопрос сногсшибательный, чтоб ответить менее чем на 10страниц. Так вот, вначале было Слово....
Вопрос типа чем отличаются самолеты от тракторов. Конкретизируй вопрос или не улыбай нас.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Марксим 09.12.2012 12:57 пишет:

---

А в чем различия всяких вариаторов, роботов и прочих не ручек?

---

Ой, ну ты и вопрос задал!
Щас начнётся....

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Volfram 09.12.2012 16:19 пишет:

---

Какая там жижа может быть? если ты про редукторы то да, ессно есть, но рабочей жижи то нет. цепь или ремень.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Volfram 09.12.2012 16:03 пишет:

---

1. Обычный автомат - гидромеханический, грубо говоря вместо маховика насос, качает декстрон он вращает "лопасти" (очень грубо)

---

И как происходят переключения? Тема сисек не раскрыта.

Volfram 09.12.2012 16:03 пишет:

---

2. Вариатор, как на мопеде, если не знаешь как на мопеде смотри видео на ютубе о работе вариатора. Грубо говоря как на велосипеде только автоматически спереди и сзади меняется передаточные числа.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mustdie 09.12.2012 16:36 пишет:

---

as for me. То я считаю, что робот это самая большая изобретательская ошибка. Которая вобрала в себя все самое плохое от мануала и автомата.
Если будет делама выбора, то робот даже рассматриваться не будет. Или АКПП, или МКПП и все. Будь этот Робот супер пупер. дсг, трипл куплунг. Эти все супера робота лишь доп. геморой водителю в дополнение к обычному роботу.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Марксим 09.12.2012 12:57 пишет:

---

А в чем различия всяких вариаторов, роботов и прочих не ручек?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mustdie 09.12.2012 16:36 пишет:

---

as for me. То я считаю, что робот это самая большая изобретательская ошибка. Которая вобрала в себя все самое плохое от мануала и автомата.
Если будет делама выбора, то робот даже рассматриваться не будет. Или АКПП, или МКПП и все. Будь этот Робот супер пупер. дсг, трипл куплунг. Эти все супера робота лишь доп. геморой водителю в дополнение к обычному роботу.

---

А я как-то подостыл к честному гидротрансформатору, когда нет возможности вручную пощелкать перадачи - становиться грустно(особенно актуально зимой и водителям предпочитающий активный стиль езды), но это понимаешь лишь после того, как поездишь на хорошем вариаторе.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vladd 10.12.2012 19:32 пишет:

---

Ездят, ездят!
Если "инициализацию сцепления" / "установку точки схватывания" периодически делают, то дольше.
Если не делают - то меньше. Бывают и исключения конечно.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Volfram 09.12.2012 16:03 пишет:

---

А в вариаторе жидкость есть?

1. Обычный автомат - гидромеханический, грубо говоря вместо маховика насос, качает декстрон он вращает "лопасти" (очень грубо)
2. Вариатор, как на мопеде, если не знаешь как на мопеде смотри видео на ютубе о работе вариатора. Грубо говоря как на велосипеде только автоматически спереди и сзади меняется передаточные числа.
3. Робот. Обычная коробка, как ручка только нет педали сцепления, конструкция абсолютно такая же как МКПП только вместо твоей левой ноги сцепу выжимает робот.

"Ох уж эти роботы..." (c)

---

1. Кто же Вас таких советчиков в люди пускает... Чув звин - та не знае де вин.
Это ты как-то очень грубо про гидротрансформатор пытался рассказать, и то тема не раскрыта, а уж термины - автомат, маховик, декстрон, лопасти (говновентилятора, шоли?)...

2. Тут ваще шлак унылый, даже комментировать этот бред нет желания.

3. Хоть с роботом чуток в кассу попал, и то поверхностно весьма.

Наверное таких "песателей" на Гугле & Вики забанили от рождения, раз перед тем как "описываться" привселюдно, они не делают попыток даже понять о чем пишут.

з.ы. Тему закрыть. ТСа и отличившихся послать в Google.com

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Главное отличие вариатора - бесступенчатое изменение передаточного числа

---

Теоретически - да. А почему практически на те же Ланцыри-Х ставят 6-и ступенчатый вариатор? Для чего делают переключение ступенчатым?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

UT7UX 10.12.2012 12:15 пишет:

---

Volfram 09.12.2012 16:03 пишет:

---

1. Обычный автомат - гидромеханический, грубо говоря вместо маховика насос, качает декстрон он вращает "лопасти" (очень грубо)

---

И как происходят переключения? Тема сисек не раскрыта.

---

В зависимости от скорости движения и оборотов включаются те или иные клапаны в коробке, управляющие тормозными лентами или фрикционными дисками (суть одна и та же). Те блокируют соответствующие валы в планетарной передаче(ах) - машина едет на нужной передаче. Как-то так.

Редагувати

Відповісти

Цитувати