Sergu44o 12.12.2012 23:49 пишет: Он уже не может ответить, его забанили.
що відповідати - я його прекрасно зрозумів, він мене теж, все-так стільки років... ну а якщо вже дуууже захочеться поговорити далі, то я з нім і у бані зконтактую.
Так вроде на всех новых машинах, даже самых дешевых, они должны быть?
На грузопасс Берлинго-Партнере, на Добло они есть.
Редагувати
Відповісти
Цитувати
deleted#
| Анонім
Re: Дешевые понты из Китая.
[Re: Sergu44o] 13 декабря 2012 в 12:07
Sergu44o 13.12.2012 11:49 пишет: Так вроде на всех новых машинах, даже самых дешевых, они должны быть?
На грузопасс Берлинго-Партнере, на Добло они есть.
Ну к примеру на тут озвученных Ситрах и его брате Пежо ДХО появляются только в самых жирных комплектациях, в нищебродских их нет, там помоему даже и туманок нет и помоему модельный ряд других марок тоже можно продолжать!
Dimon L 13.12.2012 11:47 пишет: Значит получается, что в более дешевых комплектациях им плевать на будущих владельцев и их безопасность, а в дорогих они думают о них?
Ну ти даєш. На дешеві комплектації і подушок безпеки менше ставлять. А шо ви хатєлі? Немає бабла - світи вдень ближнім
Не кажучи вже про всякі там помічники водія типу стеження за знаками, розміткою і т.п.
Як на мене, основна перевага діодних ДХВ - у тому, що вони не згорають, на відміну від лампочок. А лампочки скільки живуть? Звичайні 1000 годин приблизно?
от тобі і вибір - плати відразу більше і не парся, що згорить, або плати менше, і міняй лампочки час від часу. Справедливо
Dimon L 13.12.2012 11:47 пишет: К примеру если ДХО ставят на машины исключительно с целью безопасности, а не с точки зрения эстетики то почему именитые производители не ставят эти огни на все комплектации, а ставят их исключительно на дорогие комплектации?
Подушки и шторки тоже ставятся исключительно ради безопасности,но ты очень удивишься-не на всех авто.Ибо цена тоже не последнюю роль играет.Так и с ДХО.
Это капец - автоуа такой автоуа Вот и родилось мнение что ДХО вредно для безопастности, нефеншуйно и вааще обожемой.
Короче, ДХО с завода - ОК. А еще - надо таки мыть/чистить машину, а не ездить с наростами льда/грязи до весны, типа само оттает потом. А еще - когда наконец наши можновладцы скопипастят из России запрет на ксенон?
А вааще иллюстрировать тему с названием "Дешевые понты из Китая" вотками Ситроеновских ДС-ок - это как-то черезчур толстотроллинг, не ?
elia 12.12.2012 17:44 пишет: Но что эти "синие пысалки для среднего класса" делают на Citroen и Peugeot? Это же типа именитые европейские бренды, а парят лохам-покупателям китайский ширпотреб задорого!
они не синие, а белые. светят они лучше ближнего света и выглядит это кстати красиво, мне нра
Dimon L 13.12.2012 11:47 пишет: Наверное где-то соглашусь с тобой и хотелось бы развить твою тему чуть по-другому. К примеру если ДХО ставят на машины исключительно с целью безопасности, а не с точки зрения эстетики то почему именитые производители не ставят эти огни на все комплектации, а ставят их исключительно на дорогие комплектации?!? Значит получается, что в более дешевых комплектациях им плевать на будущих владельцев и их безопасность, а в дорогих они думают о них? Сдается мне, что все это действительно понты, понты исключительно эстетики внешнего вида автомобиля!
А если и твою мысль продолжить, то подушки/шторки безопасности тоже чисто эстетически нужны. Так как не на всех комплектациях полный комплект. Это всё просто объясняется - жадность производителя.
Если говорить о штатных то штука полезная 1. При заведенной машине всегда горит, горит очень ярко, ночью не хуже противотуманок освещает и днем соответсвенно заметнее машина. 2. При выезде в Европу, предыдущий пункт позволяет не париться насчет включенного ближнего и таким образом избежать нарваться на штраф. 3. При включенном ближнем они начинают светить слабо - то есть выполняють декоративную роль.
Лично для меня п.2 актуальный + дополнительная заметность машины не помешает, поэтому полезность, помимо эстетической, в данной приблуде нахожу.
Эстетика зависит от реализации на конкретной машине, где то удачно прилепили где то нет, это уже индивидуально.