Olgerd 14.12.2012 22:42 пишет:

---

Kavaz 14.12.2012 15:20 пишет:

---

ТС не вкурсе чем чревато ездить на недокачанных колёсах?

---

К тому же ща ТСа начитаются блондинки на Поло-с-афтоматом и

В ответ на:

---

забыть о педали тормоза и тормозить двигателем, тогда машина никогда не уйдёт в занос

---

будут ехать на все деньги в опу впередистоящему Бентли
Спасибо за советы, кэп

---

а потом на отработке их в опу будут иметь владельцы бентли.
Тоесть - кто хочет секса - спускайте штаны, ой шины

Змінено SPIRT (10:24 15/12/2012)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Молчун 14.12.2012 12:32 пишет:

---

Джипчер 14.12.2012 12:30 пишет:

---

Я заметил, что в такой снег на сниженом давлении в колёсах(ниже штатного) машинка чувствует себя лучше на снегу....есно, расход топлива становится чуть больше. Особенно, если машинка без груза, с одним водителем!

А у кого как?

---

Давай, давай. Піймаєш яму, наб'єш гулю, або проб'єш шину - розкажеш

---

До речі, про ями. Проспект Победы, Окружная - местами уже есть типичные сезонные (весьма глубокие и с острыми краями) фефекты асфальта. Над их дальнейшим углублением/расширением круглосуточно трудятся фуры и т.п. Шото рановато в этом году асфальт сходить стал. До весеннего "ямочного ремонта" ещё ого-го.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Молчун 14.12.2012 12:32 пишет:

---

Джипчер 14.12.2012 12:30 пишет:

---

Я заметил, что в такой снег на сниженом давлении в колёсах(ниже штатного) машинка чувствует себя лучше на снегу....есно, расход топлива становится чуть больше. Особенно, если машинка без груза, с одним водителем!

А у кого как?

---

Давай, давай. Піймаєш яму, наб'єш гулю, або проб'єш шину - розкажеш

---

+100500!
Поставил шиповку с нормальным штатным давлением и не паришьсо себе с "давлением в пятне контакто" и на тормоза не боишьсо нажать на гололеде если че!

Змінено PavelGA (17:43 15/12/2012)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Sergu44o 14.12.2012 12:35 пишет:

---

Джипчер 14.12.2012 12:30 пишет:

---

Я заметил, что в такой снег на сниженом давлении в колёсах(ниже штатного) машинка чувствует себя лучше на снегу....есно, расход топлива становится чуть больше. Особенно, если машинка без груза, с одним водителем!

К тому же опыт катания на нечищеных дорогах говорит, что безопасная езда по снежным наплывам и льду - это забыть о педали тормоза и тормозить двигателем, тогда машина никогда не уйдёт в занос и будет держаться трассы! Проверено зимними карпатскими дорогами и снежными перевалами и подтверждено в Киеве!

А у кого как?

---

Ваще-та в теории чем меньше пятно контакта на скользком, тем лучше

---

Что лучше на скользком - шина 175 с тремя рядами шипов (ну или с 30 ламелями в пятне) или шина 235 с 6 рядами шипов (ну или 70 ламелями в контакте)?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

AlexAudiCoupe 15.12.2012 23:03 пишет:

---

Sergu44o 14.12.2012 12:35 пишет:

---

Джипчер 14.12.2012 12:30 пишет:

---

Я заметил, что в такой снег на сниженом давлении в колёсах(ниже штатного) машинка чувствует себя лучше на снегу....есно, расход топлива становится чуть больше. Особенно, если машинка без груза, с одним водителем!

К тому же опыт катания на нечищеных дорогах говорит, что безопасная езда по снежным наплывам и льду - это забыть о педали тормоза и тормозить двигателем, тогда машина никогда не уйдёт в занос и будет держаться трассы! Проверено зимними карпатскими дорогами и снежными перевалами и подтверждено в Киеве!

А у кого как?

---

Ваще-та в теории чем меньше пятно контакта на скользком, тем лучше

---

Что лучше на скользком - шина 175 с тремя рядами шипов (ну или с 30 ламелями в пятне) или шина 235 с 6 рядами шипов (ну или 70 ламелями в контакте)?

---

Если мы пренебрежем трением резины об лёд, а оставим только трение шип-лёд, то ответ - шины будут работать одинаково. Доказательство:
1. На шине 175 не три ряда шипов, а, судя по картинкам в гугле, столько же, сколько и на шине 235.
2. Одновременно лёд царапает 1, отсилы 2 шипа, вне зависимости от ширины покрышки. Удельная сила тяжести на каждом шипе будет одинаковой, соответственно сила трения будет одинаковой при прочих равных условиях.
У меня по физике было всё плохо, поэтому я могу что-то пропустить:

В ответ на:

---

Опытным путём установлено, что сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения и не зависит от площади соприкосновения.
источник

---

Сила давления будет больше в случае более узкой резины, соответственно будет лучше сцепление с дорогой.

Редагувати

Відповісти

Цитувати