Фиат-Дьябло 21.12.2012 00:06 пишет:

---

Рентабельный тариф - это тариф, позволяющий за одну, максимум две поездки в день получать сумму позволяющую содержать машину, семью, любовницу и еще немножко откладывать на Египет и шубу.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

AlexSen 21.12.2012 08:11 пишет:

---

огда тебе подобные люди перестанут думать, что в такси бензин или газ это единственные затраты?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vo-one 21.12.2012 09:14 пишет:

---

У меня в семье 2 машины, моя и жены которые я содержу. Ты думаешь что я не могу посчитать затраты?

---

и сколько у тебя жена зарабатывает как водитель?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

AlexSen 21.12.2012 08:13 пишет:

---

Фиат-Дьябло 21.12.2012 00:06 пишет:

---

Рентабельный тариф - это тариф, позволяющий за одну, максимум две поездки в день получать сумму позволяющую содержать машину, семью, любовницу и еще немножко откладывать на Египет и шубу.

---

Сарказм не уместен, хотя не скрою, очень хотелось бы. Но тогда нужно сделать как минимум 50 грв/км и очередь пассажиров. Ты готов стать подобным пассажиром?

---

Очередь пассажиров предлагаешь формировать насильно-законодательно?
Предлагаю проллобировать новый закон - "Каждый гражданин Украины обязан взять на содержание как минимум одного таксиста". Тогда прийдется. А пока я такси пользуюсь исключительно редко и только в одном варианте - с руки и по объявленной мною цене, естественно с разумным торгом.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

AlexSen 20.12.2012 19:57 пишет:

---

vo-one 20.12.2012 19:29 пишет:

---

В сотый раз спрашиваю что такое РЕНТАБЕЛЬНЫЕ тарифы? Это те который ты устанавливаешь исодя из ЧСВ своего? А остальные мол по твоему водители которые через ИДС это лохи и работают бесплатно?

---

Много раз разжёвывалась эта тема на профильном форуме таксистов. По методике расчётов для Ланоса на данный момент рентабельным может быть тариф не менее 5-6 грв. за км. Выше класс-выше тариф. Через ИДС работают много людей и они осознают, что существующие тарифы приводят к проеданию своего авто. Поэтому возят в основном "минималки", что бы на выходе получалось 5-6 грв за 1 км. На дальние расстояния выгоды ездить нет. Ты просто всей этой кухни не знаешь и не забивай себе голову. Простой пример, это Скай-такси. Тариф загородний -6,50. Но нет заказчиков, авто стоят на стоянке в порту без работы. Возить ниже никто не даст-нерентабельно.

---

Про Скай такси, позволю себе не согласится:
- днем на линии до 70 машин
- ночью - до 30.
Работа есть у всех

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Mr.Di 21.12.2012 10:11 пишет:

---

vo-one 21.12.2012 09:14 пишет:

---

У меня в семье 2 машины, моя и жены которые я содержу. Ты думаешь что я не могу посчитать затраты?

---

и сколько у тебя жена зарабатывает как водитель?

---

Как водитель только тратит . Мы говорит про затраты на содержание/пробег))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

SergiyUA 21.12.2012 12:08 пишет:

---

Lazzy 21.12.2012 11:21 пишет:

---

Про Скай такси, позволю себе не согласится:
- днем на линии до 70 машин
- ночью - до 30.
Работа есть у всех

---

Работа да.
Особенно с учётом реально монопольного положения.
А зарплата?

Сколько на руки ("чистыми") получает водитель Скай такси в месяц и какой у него режим работы?

Буду премного благодарен за объективный и содержательный ответ!

---

3700 грн. При этом эти 3700 он не расходует на: бензин/газ, омывайку и прочие жидкости, новые дворники, мойку машины или чистку ковриков от зимнего г...а. Так что вопрос весьма спорный.

Редагувати

Відповісти

Цитувати