1). Например, от неправильной регулировки свободного хода педали сцепления. Если "брало"/"отпускало" в самом верху, выжимной мог постоянно вращаться. Хотя, справедливости ради, даже в таком режиме "правильный" выжимной должен был пройти больше. В некоторых авто они вообще постоянно вращаются.
2). Второе что приходит голову - "криворукость" установщиков. Они ж так любят тупо "помочь" себе молотком. Отсюда потом перекосы, задиры, деформации и как следствие ускоренный износ.
А может и просто "непруха". Valeo подделывают изготавливают щас все, кому не лень, вот варианты и попадаются.
P.S. "в комплекте со сцеплением" - это как? Нажимной диск + выжимной подшипник + ведомый диск? А "до того" стояло той же фирмы? Может тупо не поменяли, а оставили старый.
Змінено обзэрвер (18:51 30/12/2012)
Редагувати
Відповісти
Цитувати