люди, в основном, ездят по одним и тем же маршрутам, т.е. состояние дороги "вчера" практически всегда соответствует "позавчера" и "сегодня".
.
ключевое слово я выделил жирным, плюс привычка остается привычкой. не все за баранкой думают, где им по левому проехать, где по правому. Знают, что в левом ряду ВЕЗДЕ дорога лучше, и вероятность с маршрутчиком встретиться меньше - вот и едут... з.ы. Повторяю - я их не поддердиваю. Я пытаюсь понять их суть. з.ы.2 - Вам, как водителю сильно рекламирующему свой опыт рулежки лучше бы тоже не пускать пену в сторону среднестатистической прокладки между сидушкой и рулем, а делать то, чем, собственно опятные водители таки могут гордиться - понимать психологию поведения масс на доргах
люди, в основном, ездят по одним и тем же маршрутам, т.е. состояние дороги "вчера" практически всегда соответствует "позавчера" и "сегодня".
.
ключевое слово я выделил жирным, плюс привычка остается привычкой. не все за баранкой думают, где им по левому проехать, где по правому. Знают, что в левом ряду ВЕЗДЕ дорога лучше, и вероятность с маршрутчиком встретиться меньше - вот и едут... з.ы. Повторяю - я их не поддердиваю. Я пытаюсь понять их суть. з.ы.2 - Вам, как водителю сильно рекламирующему свой опыт рулежки лучше бы тоже не пускать пену в сторону среднестатистической прокладки между сидушкой и рулем, а делать то, чем, собственно опятные водители таки могут гордиться - понимать психологию поведения масс на доргах
так я же и пытаюсь понять, что они массово в левом ряду делают. но пока не могу.