Хочу поменять лампы головного света с Осрама на Филипс.
Читал как то давно мнение, что конструктивно есть небольшие отличия в конструкции ламп разных производителей. И желательно при смене производителя ламп сделать повторую коррекцию светового пуска.
izon 11.01.2013 13:40 пишет: такая регулировка делается хотя бы с водителем внутри)))
водитель должен быть: после туалета и до еды или до туалета и после еды? это всё укладывается в рамках погрешностей (та же кромка луча не лазером отчерчена). проверить можешь так: сделай отметку и сядь в машину - если глаз заметит что луч отклонился (точнее граница луча) - твою остроту зрения надо применять в мирных целях.
конструктивно лампы практически одинаковы. отличие может возникать только если проводилась регулировка с лампой в возрасте - типа провисание спирали от длительно работы. но провисание спирали практически влияет только на четкость фокусировки, да и то далеко не каждый заметит.
всегда регулирую без водителя, всем нравится и никого не слепит (проверяли). использую самые дешевые лампочки - иногда граница луча более расплывчата. сильно больше лампочки на фокусировку и четкость влияет состояние оптики и отражателя. хотя пару случаев были что прикладывая усилия к лампочке при установке её слегка изгибали и она не ровно стояла в самой фара, но опять же - немного изменялся рисунок светового пятна и совсем не значительно уровень границы пятна (если просто - не красиво было).
izon 11.01.2013 13:40 пишет: такая регулировка делается хотя бы с водителем внутри)))
"Поставьте заправленный топливом и полностью снаряженный автомобиль с нагрузкой 75 кг на сиденье водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились амортизаторы подвесок."
izon 11.01.2013 13:40 пишет: такая регулировка делается хотя бы с водителем внутри)))
"Поставьте заправленный топливом и полностью снаряженный автомобиль с нагрузкой 75 кг на сиденье водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились амортизаторы подвесок."
Это если регулировать с нуля. Тебе ж просто надо новую лампу выставить так же, как старую. Я в гараже на стеллажах карандашом обычно малюю. Т.е. алгоритм примерно такой -машину в гараже на ручник; -включил ближний; -намалевал карандашом на стеллаже границу света нужной фары; -выключил ближний; -сделал-что-то-там-с-фарой-что-хотел; -включил ближний; -отрегулировал фару, которую трогал (если надо) по карандашному рисунку.
Да, кстати о фарах. Есть один вопрос, чтоб не создавать новую тему. Ночью на дороге проблем со светом у меня нет (не знаю как у встречных). Но когда ставлю ночью машину в перед к бетонному забору вижу такой рисунок верхней границы света фар. (См. рис.1). Это правильно, или не правильно и надо отрегулировать. Машина из профиля.