WildHawk 17.01.2013 23:15 пишет:

---

Илья! 17.01.2013 18:19 пишет:

---

ну если он сам не вызвал эвакуатор- ему государство его насильно предоставит Может быть будут лицензированные частники, это уже ньюансы. Главное, что бы из-за одного придурка не страдали тысячи людей

---

Всё уже придуманно до нас. В той же Германии попробуй стать на автобане. Приедет полицай, вызовет апшлеп, насильно заберет, насильно откатит на фирменное СТО, отремонтируют. Потом выставят счет. И никого проблемы негров не трогают. Посему желание починится прям на дороге у народа резко падает. Лучше свалить куда-нить любым способом, чтобы полицаи не засекли. Как и проливать масличко и другие реактивы на проезжую часть или траву при ремонте. Вычислят (а стучат там хорошо) - придется штраф немалый отдать.

В городе можно тоже самое сделать. Проезжают Дайцы, причина остановки - поломался. Не откатываешь - едет эвакуатор и уже силой забирает и везет чинить. За твои деньги. Уверен - сразу же додумается стоящий, как авто убрать с дороги.

---

Во-первых, а где у нас автобаны?
А во-вторых, у нас законодательство о защите прав потребителей такого и близко не позволяет.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Imrek 18.01.2013 11:58 пишет:

---

vvlaw 17.01.2013 21:55 пишет:

---

Тут вопрос в том, как неофициальных считать...

---

слышал две теории: по пассажиропотоку (метро) и проданному хлебу.

---

Учитывая, что в ту же Москву при Союзе ездили за покупками из других регионов, но эти люди в самой Москве не жили, - как минимум уже сомнительно. Нет единого критерия для разных времён. Опять же меняется соотношение пользующихся общественным и личным транспортом...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Imrek 18.01.2013 11:58 пишет:

---

vvlaw 17.01.2013 21:55 пишет:

---

Тут вопрос в том, как неофициальных считать...

---

слышал две теории: по пассажиропотоку (метро) и проданному хлебу.

---

Есть ещё теории про туалетную бумагу и ряд других связанных с косвенным потреблением. Но методы крайне неточны. Во-первых, поставщики услуг / товаров сильно децентрализованы - объективную статистику не соберёшь (хлеб продают многие, самопечёный итд. Плюс многие хлеб почти не едят. Я, например). Ну и поглощение каждым сильно разное.
Туалетной бумагой всё же пользуются все в наши дни, как это не банально... но всё-равно посчитать кол-во продаж на единицу времени сильно сложно. Транспорт - вообще грубо, ибо транспорта много разного, есть безбилетники, есть частный транспорт, есть люди безвылазно сидящие дома или работающие рядом. Короче точность этих методов не сильно больше переписи населения + накидывания "на глаз" процента на "неофициалов".

Редагувати

Відповісти

Цитувати

vvlaw 18.01.2013 21:12 пишет:

---

В ответ на:

---

Как по мне, так очень даже легко. Человек правильно отметил про рост расходов на бензин.

Представим ситуацию 1. В течение месяца на Московском нет пробок, все едут ровненько и не спеша, тянутся 40-60. Расход у большинства при этом пасспортный.

Ситуация 2. Целый месяц тянучки. Средний расход увеличивается на скажем 2 литра/100 км. Получается что у каждого, кто каждый день там ездит, расход +2 литра.

---

Но откуда известно, где именно они будут заправляться? Откуда известно, что прибыль получит гипотетически тот, кто платит за задержки?

---

Вот именно где гарантия что заправлятся будут именно возле Московского моста? Я через Московский езжу чаще чем через все остальные вместе взятые мосты, но на Московском пр.\Ватутина(Петровка\Троещина) заправляюсь редко чаще ...не скажу где А то и там газетчики появятся

Редагувати

Відповісти

Цитувати

denkrep 18.01.2013 22:53 пишет:

---

vvlaw 17.01.2013 18:08 пишет:

---

Ага, особенно в пробке катить...

---

Вы пробовали? Я вот пробовал. Несколько раз. И с обрывом тросика газа - на энерции и с аварийкой выкатывался в правый ряд без проблем, и толкая старый таз в пробке. Вполне пускают без проблем. Иногда могут даже помочь. Было бы желание.

---

Пробовал. Во времена "Волги", а она ни разу не лёгкая... Кстати, на ней аварийная сигнализация отсутствовала.

Редагувати

Відповісти

Цитувати