Здравствуйте, мне сказали, что в пробках или в ситуациях, когда нога долго стоит на тормозе, надо режим "вперед" менять на нейтральный, потому что там что-то стирается или ломается?Это правда. У меня пежо 107
Автоспецы легко определяют пробег машины по стертости педалей. А тех у кого автомат- по затертости ручки АКПП. Поэтому те, кто хочет сохранить машинку, стараются поменьше переключать АКПП.
Alisa23 19.01.2013 11:20 пишет: т.е. сама коробка из-за этого не полетит?Можно не менять на нейтралку?
Не нужно, но если очень хочется, то можно. В переключении на нейтралку при длительной остановке ничего плохого нет. На обычных автоматах машина сразу "раслябляется", падают обороты двигателя до обычных холостых, пропадает вибрация и снижается расход. При в ключение обратно на "драйв" главно резко не газовать, а выдержать несколько секунд и плавно поехать.
Alisa23 19.01.2013 11:20 пишет: т.е. сама коробка из-за этого не полетит?Можно не менять на нейтралку?
Не нужно, но если очень хочется, то можно. В переключении на нейтралку при длительной остановке ничего плохого нет. На обычных автоматах машина сразу "раслябляется", падают обороты двигателя до обычных холостых, пропадает вибрация и снижается расход. При в ключение обратно на "драйв" главно резко не газовать, а выдержать несколько секунд и плавно поехать.
согласен. Имхо на длительной остановке если суровая пробка, больше Х минут, то и ногой тормоз держать напряжно. Можно поставить паркинг или нейтралку+ручник.
Alisa23 18.01.2013 17:20 пишет: Здравствуйте, мне сказали, что в пробках или в ситуациях, когда нога долго стоит на тормозе, надо режим "вперед" менять на нейтральный, потому что там что-то стирается или ломается?Это правда. У меня пежо 107
"сказали" хто сказав? про це точно є в інструкції до машини. інструкцію читали?
Alisa23 19.01.2013 11:20 пишет: т.е. сама коробка из-за этого не полетит?Можно не менять на нейтралку?
Не нужно, но если очень хочется, то можно. В переключении на нейтралку при длительной остановке ничего плохого нет. На обычных автоматах машина сразу "раслябляется", падают обороты двигателя до обычных холостых, пропадает вибрация и снижается расход. При в ключение обратно на "драйв" главно резко не газовать, а выдержать несколько секунд и плавно поехать.
согласен. Имхо на длительной остановке если суровая пробка, больше Х минут, то и ногой тормоз держать напряжно. Можно поставить паркинг или нейтралку+ручник.
Бедняги. То у вас уставали конечности от сцепления и МКПП, теперь уже и от тормоза устают Как скоро устанут руки от руления, глаза от смотрения и правая нога от педали газа?
надо узнавать, как робот устроен на 107. Если в режиме драйв выжато сцепление, то действительно выжимному не сильно "приятно" постоянно выжатым находиться.