Відповісти
Три... По дизелям на такой вопрос накидали б наверное больше?
ладно, встречный вопрос, когда начали массово выпускать турбобензинки в гражданских машинах? Ну и 4 пример бубаровский 2.5Т
Редагувати
Если в детстве мечтал трактористом стать то бери дизель)))
Пс: никакая экономия не сравнится с этим тракторным тарахтением))
Кто ни ездил у меня пассажиром, все только от меня узнают, что оказывается авто дизельное. Это я про "трактор". Запас хода на полном баке 1200-1400км, то есть, я всегда заправляюсь на одной и той же проверенной заправке, топливо литовское - ЕВРО5.....
Три... По дизелям на такой вопрос накидали б наверное больше?
ладно, встречный вопрос, когда начали массово выпускать турбобензинки в гражданских машинах? Ну и 4 пример бубаровский 2.5Т
Так и я о чем... Дизеля выпускают подольше, детских болячек значительно меньше, и выбор хороших вариантов шире, чем у бензинок.
А вот лет через пять как будет, хз
От чую що не треба було цього писатиМожет с Китаем и соглашусь, а вот в штатах - кажись на уровне фольксвагена, т.е. кот наплакал.
Просто у дизеля оособых преимуществ по сравнению с турбобензинокой совсем мало. Разницы в расходе практически нет. Вольво кажись убрали из современной линейки все атмодвигатели.
нормально там и вольв, и фв, я видел больше, чем корейцев
От чую що не треба було цього писатиМожет с Китаем и соглашусь, а вот в штатах - кажись на уровне фольксвагена, т.е. кот наплакал.
Просто у дизеля оособых преимуществ по сравнению с турбобензинокой совсем мало. Разницы в расходе практически нет. Вольво кажись убрали из современной линейки все атмодвигатели.
нормально там и вольв, и фв, я видел больше, чем корейцев
...Запас хода позволяет заправляться только на проверенных заправках. Одного бака хватало съездить в командировку и вернуться для заправки в Киев...А вот по пробегу на одном баке разница ощутимая, особенно в Киеве. Для меня дизель оказался предпочтительней.
Тоже абсолютно не жалею, что взял тракторец.
Цитувати
