Как подсказали спецы - на приборке есть транзистор с прикрученой радиаторной пластиной - именно он отвечает за питание показателей топлива и температуры. Он вставляется в разъем - и в этом разъеме контакт периодически пропадал. Подогнул клемки - и опять же все гут!!!
Случаецца наверна патаму шо время пришло - год катался и намана! В любом случае все по мелочи - ничего особо серьезного, да и я в общим стремлюсь шоб все было в порядке - хотя можно было какое-то время забить на многие вещи!!!
Случаецца наверна патаму шо время пришло - год катался и намана! В любом случае все по мелочи - ничего особо серьезного, да и я в общим стремлюсь шоб все было в порядке - хотя можно было какое-то время забить на многие вещи!!!
Поздравляю с решением бага! Наука о контактах однако.
Нужно снимать лицевую панель - кнопочку включения фар и габаритов, одну пустышку (левую нижнюю), магнитолу, управление печкой. Открутить винты крепления лицевой панели - снять ее. Открутить 2 винта крепления приборки. Придецца снять кожух под рулем - тот который над педалями - там вроде 4 винта, для того чтобы снять трос спидометра. Снять 2 разъема с приборки (белый и черный) и вытащить приборку. Без снятия на свет божий приборки не обойтись! Этот “транзистор“ находицца над спидометром возле лампочки подсветки спидометра - не узнать нельзя т.к. к нему прикручена металическая пластина - маленький радиатор. Снимаешь радиатор, вытаскиваешь “транзистор“ с разъема - подгибаешь в разъеме лапки контактов чтоб транзистор тугенько входил - и ФСЕ!!! Удачи!
Відповісти
Редагувати
Цитувати
