Відповісти
Редагувати
Re: Переключать режимы АКПП на ходу
Re: Переключать режимы АКПП на ходу
Сколько ездил с автоматом-всегда в положении драйв или овердрайв.Никогда скорость не включал.Зачем они-ХЗ.
Re: Переключать режимы АКПП на ходу
Сколько ездил с автоматом-всегда в положении драйв или овердрайв.Никогда скорость не включал.Зачем они-ХЗ.переключаю в тип-трон когда отключена vsa или когда надо заехать выехать из сугробов\грязи... отключаю vsa-включаю типтрон. на D3 не ездил практически... так ради пробы-что это такое
Как минимум - для движения по сильнопересеченной местности. В простонародье - в горахты уж скажи что первая в мерсах только для резкого старта, если педалькой кикдаун не нажать - вряд ли включится даже при полной нагрузке.
При движении вниз или по серпантину нет смысла давать коробке переключаться на высшие передачи - поэтому "2" или "3" и АКПП помогает тормозить двигателем, плюс не занимается лишними переключениями туда-сюда.
У меня на Мерсе низшее положение рычага АКПП - 2В - служит для буксировки - не переключается выше второй, не набирает скорость больше 50км/час.
В городе тоже самое - я выше говорил - 4-ая или 5-ая включается максимум на пару секунд, пока от светофора разогнался до 60км/час, и тут же уже нужно тормозить перед следующим светофором.
В итоге АКПП делает так 2-3-4-5 - и назад 5-4-3-2. Поставил в "4" и нет двух лишних переключений.
Как минимум - для движения по сильнопересеченной местности. В простонародье - в горах
При движении вниз или по серпантину нет смысла давать коробке переключаться на высшие передачи - поэтому "2" или "3" и АКПП помогает тормозить двигателем
по грунтовках може бути корисно. а про гальмування двигуном, уточнюй про який саме автомат. а то, наприклад, мій і без ручного керування, в Д режимі на спусках буденно гальмує двигуном і не перемикається вище, нічого смикати не треба.
по грунтовках може бути корисно. а про гальмування двигуном, уточнюй про який саме автомат. а то, наприклад, мій і без ручного керування, в Д режимі на спусках буденно гальмує двигуном і не перемикається вище, нічого смикати не треба.
Думаю ефект такого гальмування дуже незначний, а от коли премикнути на Д3, то гальмування буде більш відчутним.
так от спокійно подумай сам про різницю - їде авто з гірки (без натискання педалей) на Д3 чи в режимі "Драйв" на третій передачі?на "до 3ей" обороты движка будут выше чем при драйве, а значит при отпущенной "вонючке" экономайзер холостого хода прекратит подачу топлива елси обороты будут выше 1700-1800. поверь - на расходе сказывается вполне заметно (проверено на прадо: один драйвер ручку акпп не трогает, второй активно юзает - разница в расходе больше 1л в городе и больше 2л по трассе).
Теж користуюсь при ожеледицы.что-то ту не так: для трогания на скользком покрытии есть кнопка 2nd - служит для трогания со второй - что уменьшает момент на колесе и препятствует срыву в букс.
Звичайний автомат їде з гірки в реж. Драйв на 4-й (або 5-й чи 6-й предачі) тоїсть на найвищій. А в режимі Д3 чи Д2 йде обмежуення перемикання на вищу передачу.
Є ще, наприклад в Вітарі XL7, режим 0/off. Це омеження вмикання вищої передачі, в моєму випадку 5-ї. Теж користуюсь при ожеледицы.
на "до 3ей" обороты движка будут выше чем при драйве...
а мы говорим про драйв и д3, а если у вас типатрон - то порсто посмотрите какая передача включена отпустив газ и переведя ручку из Д в М - далеко не все коробки даже обучится тормозить двигателем понижением передачи при отпускании газа могутна "до 3ей" обороты движка будут выше чем при драйве...
в режимі Д при увімкненні алгоритму обмеження перемикання на вищу передачу двигун і коробка працюють абсолютно однаково, як і в режимі М на відповідній передачі.
з чого їм мати різні оберти, якщо увімкнута одна й та сама 3-тя передача, а "газ" однаково не натиснутий?скорость машины одинакова, в одном случае 4я или 5я передача, в дргуом 3я - обороты двигателя будут одинаковы?
модели не скажу.
і знову-таки - перед тим, як розповідати що коли як функціонує, уточнюй про яку модель йде мова. я розказую, як ці процеси виглядають на "автоматі" AL4. а ти про яку коробку на якій машині?
Цитувати
