Відповісти
а чему там ломаться на 400-500 гривен в месяц, если зубило неубитое?
кран печки, платы задних фонарей, свечи меняются раз в год, прохудившиеся резинотрубки тосольные и прочие тоже где-то так, по ходовой в зависимости от того, как ездить (кстсти у меня на 1992 году были разборные стойки, т.е. менять нужно было вкладыши). думаю, что по деньгам до 2500-3000 уев альтернативы зубилам не особо и есть.
Пишу как есть: если датчики, масло, колодки, и прочую мелочь можно самому поменять, но стойки, проводку перепаять, выжимной поменять - к мастерам. Ресурс ходовой на жигулях, при нынешнем качестве з/ч и средней езде - 40 тыс. км. Так что 400-500 грн. в месяц - это еще по божески. Если есть гараж с ямой и набором инструменов (не велосипедным) и абсолютно все делать самому - 200-300 грн в месяц. Есть еще в наших людей - скрывать реальные расходы на машину, а то засмеют.
Редагувати
Цитувати
Имея лачик, можно говорить все что угодно...но чтоб на ваз сьедал больше 500 у.е в год - это или убивать его нужно регулярно перевозя корнеплоды, либо кататься к мастерам на сто и стоять руки в карманах...
, поэтому свято верю в то что на "девятке" можно уложиться до 9ти по городу) 
тут уже больше преимущество в переднем приводе..задний категорически не хочу(
потом лук 
,трапеция трек 1 раз, наконечники 1 раз, шаровые 3 раза, подшипники ступицы 4 раза ибо все ацтой, аморты 1 раз(каяба рулит) резинки в ходовке энное количество раз пока не поставил полиуретан, задние реактивные тяги 2 раза, причем из за первого комплекта чуть с трассы не улетел, радиатор печки менял, привод дворников менял, мотор печки менял, рулевую колонку менял, задний редуктор перебирал 3 раза. По расходу газа она брала в городе 10-11 трасса 10ка. Правда по трассе ходила 110-130км. А если начнеш свою зубилу кормить запчатями таких брендов как АТ, мастер спорт, профит, золекс то любить она тебя будет крепко и часто. Тема таза для меня закрыта 
