Еще раз, помедленнее.
Вы типа за соблюдение правил.
Правила обязуют вас уступать дорогу тому, кто на главной. Независимо от того, что он нарушает. Таковы правила. Только вам это не нравится.
"Вам" это кому? ты уж уточни будь-добр
Тебе, в частности.
Так если ты уступаешь, то чего вопросы задаёшь?
Так если ты уступаешь, то чего вопросы задаёшь?
ты невнимателен, надеюсь что это только при чтении, а не за рулем
повторю тебе с начала:
ты указывал камраду на ПДД
для того чтобы ссылаться на ПДД нужно самому их придерживаться
ты этого не делаешь, посему кагбэ не логично тебе эти самые ПДД упоминать
так понятно?
Так если ты уступаешь, то чего вопросы задаёшь?
ты невнимателен, надеюсь что это только при чтении, а не за рулем
повторю тебе с начала:
ты указывал камраду на ПДД
для того чтобы ссылаться на ПДД нужно самому их придерживаться
ты этого не делаешь, посему кагбэ не логично тебе эти самые ПДД упоминать
так понятно?
Это еще почему?
...
ты невнимателен, надеюсь что это только при чтении, а не за рулем
повторю тебе с начала:
ты указывал камраду на ПДД
для того чтобы ссылаться на ПДД нужно самому их придерживаться
ты этого не делаешь, посему кагбэ не логично тебе эти самые ПДД упоминать
так понятно?
Это еще почему?
это все равно как гопник, отбирая у тебя кошелек, возмущался что ты используешь незарегистрированный пистолет
...
Это еще почему?
это все равно как гопник, отбирая у тебя кошелек, возмущался что ты используешь незарегистрированный пистолет
вообще не вижу логики и связи.
подсказываю тебе - чтобы быть театральным или ресторанным критиком, не нужно быть актёром или шеф-поваром...
Re: Сообщение в стиле Сергуччо :)
Я так понимаю - речь идет о сверхсветовых скоростях?
Дык дороги у нас не абсолютно ровные.
Не посчитаю за труд себе напомнить:Але так само і перевищення швидкості може завадити виїжджаючому вчасно його помітити.
Вы уж определитесь - что мешает Вам заметить того, кому Вы должны уступить- то ли его скорость, то ли рельеф.
Кроме того - правила основаны на фактах, а не на предположениях. Обязанность уступить возникает тогда, когда фактически в пределах видимости есть тот, кто двигается по главной дороге. И первым вопросом для экспертизы в подобных случаях будет - мог ли водитель во второстепенной видеть автомобиль на главной дороге? Как только ответ будет утвердительным - вот тогда можно говорить о возникновении обязанности уступить дорогу.
Однако есть еще один нюанс - при выезде на главную дорогу водитель также должен учитывать дорожную обстановку и наличие ограниченной обзорности - в данном случае рельефа дороги. Если таковая не позволяет убедиться в безопасности маневра, то от маневра стоит отказаться - либо совершить его в другом месте, либо воспользоваться помощью других лиц. В противном случае - ответственность за последствия маневра лежат на том, кто находится в условиях ограниченной обзорности и при этом обязан уступить дорогу.
Все вышесказанное говорит о том, что в подобных ситуациях не так важна скорость, с какой двигается автомобиль по главной дороге, сколько - правильная оценка дорожной ситуации тем, кто обязан уступить. В случае, когда автомобиль на главной виден - оценить его реальную скорость (а не предполагаемую по пдд), когда автомобиль не виден - оценить возможность безопасного маневра. Во втором случае не стоит забывать, что данный маневр не только не должен закончится дтп, а и не создавать помех или опасностей для других автомобилей, то есть - создания аварийной ситуации.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
