Barman 11.02.2013 00:24 пишет: Сейчас очень актуально. 20-30км по трассе,и тормозюльки пропадают. Имхо,эффективность меньше раза в два.
Не знаю по какой трассе сегодня можно проехать 20км, не используя тормоза. С утра по одесской проехал в офис 60км - тормозом пользовался постоянно - народ объезжает ямы, иногда оттормаживаясь в ноль.
Ага, когда впереди резко оттормаживаются перед ямой, особо движком не потормозишь.
а это как раз потому, что впередиедущий двигателем тормозить не умеет тогда придется выйти из машины, подойти к затормозившему и хорошенько дать в глаз растолковать ему основные тезисы ПДД в части выбора безопасной скорости и о недопустимости резкого торможения
Barman 11.02.2013 00:24 пишет: Сейчас очень актуально. 20-30км по трассе,и тормозюльки пропадают. Имхо,эффективность меньше раза в два.
Не знаю по какой трассе сегодня можно проехать 20км, не используя тормоза. С утра по одесской проехал в офис 60км - тормозом пользовался постоянно - народ объезжает ямы, иногда оттормаживаясь в ноль.
ну я їжджу майже кожен день по трасі останніми днями в тому аерозолі. зупиняєшся - тормозний диск сухий і гарячий навіть якщо не тормозив ніде по дорозі.
ГыГы 12.02.2013 08:56 пишет: Да, было вчера шото такое. Надавил вовсю, а оно тормозит елееле. оказалось шланг лопнул На СТО заехал, подсушили
а в чому проблема? правильно вибираючи режим і дистанцію тормозіння двигуном вистарчає з головою. а по факту не раз по дорозі в крим наприклад зупиняєшся попісяти то майже накатом зупиняєшся (на тих гравійних обочинах не потормозиш сильно) - то спостерігав що диски таки гарячі при чому на різних машинах. імхо це все від конструкції і стану тормозів залежить. особисто я вважаю що коли колодки мінімально труться об диск то це плюс. таким чином диск тормозний завжди чистий і сухий. ну зношується трошки швидше то таке. а до 100 гардусів температури машині пофіг - двигун в такому режимі теж працює.
ГыГы 12.02.2013 08:56 пишет: Да, было вчера шото такое. Надавил вовсю, а оно тормозит елееле. оказалось шланг лопнул На СТО заехал, подсушили
а в чому проблема? правильно вибираючи режим і дистанцію тормозіння двигуном вистарчає з головою. а по факту не раз по дорозі в крим наприклад зупиняєшся попісяти то майже накатом зупиняєшся (на тих гравійних обочинах не потормозиш сильно) - то спостерігав що диски таки гарячі при чому на різних машинах. імхо це все від конструкції і стану тормозів залежить. особисто я вважаю що коли колодки мінімально труться об диск то це плюс. таким чином диск тормозний завжди чистий і сухий. ну зношується трошки швидше то таке. а до 100 гардусів температури машині пофіг - двигун в такому режимі теж працює.
У меня одно время были подозрения, что колодка подклинивает, так я это дело специально проверял - диски еле тёплые (летом), ито, думаю от предыдущего торможения осталось, ну или от заключительного с 5кмч. Колодки то трутся, но не придавлены, а нет силы - нет и джоулей
ну я їжджу майже кожен день по трасі останніми днями в тому аерозолі. зупиняєшся - тормозний диск сухий і гарячий навіть якщо не тормозив ніде по дорозі.
ну я їжджу майже кожен день по трасі останніми днями в тому аерозолі. зупиняєшся - тормозний диск сухий і гарячий навіть якщо не тормозив ніде по дорозі.
Часто їдеш 10-20км БЕЗ ЖОДНОГО ТОРМОЗІННЯ?
от борисполя до решетиловки педаль тормоза не трогал.... перед постами притормаживал ретардой.... (горным тормозом)