Если ежедневно круглогодично, каждая машина будет приносить более 22грн. чистой прибыли, будет чуть-чуть выгодно.
Если же нет, то раз в год зайдя на пролонгацию долл. депозита можно себе приспокойно "рантьироваться" параллельно клепая по основному виду заработка еще пару раз по половинке, без особого хемора. Это если берем 0,5. Но кто тут че считал, только на покупку фабий(она ж сама дешевенькая Ш?), 0,5денег=(пусть будет) 39 таких машин, а еще плюс "бамажки", регистрация, резина, ковры...
Т.е. идя от обратного, для конкурирования с долл. депо каждая голая, безномерная, работающая в черную фабийка ежедневно должна выдавать на гора более 30грн. чистогана.
А зачем 50машин на 50 водителей? За ними ж уследить надо, а нанятый дир. может и "прощелкать" доход учредителя. Со стороны опосредственного контроля легче поддаются многотонажки, лоховозы, (при делении 0,5 на кол-во возможно приобритенных ТС, не?
Вообще не знаю как там в такси, може там золотые горы и ничего делать не надо, тогда конечно 50 шкод и каждый вечер смывать шоколад.
Как пользователю, мне, что в шкоде, что в чамлете перенести тухес из А в Б по-барабану, важен результат, понятно, что там, что там может быть об%ыганый коврик и от водилы штынит корвалолом, тут шкода/ланос имеет смысл выбирать по затратам на покупку, срок и стоимость эксплуатации данного ТС нанятым водителем. А окупаемость этого всего...
Офф. А Лордамиду смотри сон в руку не идет
себе не себе, какая разница
Змінено UT4UOW (13:25 21/02/2013)
![Редагування](/images/edit.gif)
Редагувати
![Відповісти](/images/reply.gif)
Відповісти
![Відповісти](/images/quote.gif)
Цитувати