Re: О кризисе с нефтепродуктами, телевидении и таксистах...
[Re: elia] 20 мая 2005 в 09:45
По моим подсчетам при нынишней цене на бензин расходы на 1км пробега на сенсе составляют 45 коп/1км пробега, это с учетом цены бензина и амортизации исходя из моей таблички по расходам на ремонт и обслуживание сенса за 85тыс км.
Re: Да нет, это с очень неплохим развитием, как говорит опыт (+)
[Re: Vlad_UA] 23 мая 2005 в 09:23
а содержание диспетчерской , связь , оборудование , выпускающий механик , таксометры , аппараты для приема карточек, ГАИ , лицензии , и т.д. бум учитывать или как ?
да осталась двухлетняя машина битая и с пробегом больше 200ткм ... и толку с того , ты возьмеш такого сенса ??? ... за копейки , а развиваться , а из под кредита уйти ? ну и т.д.
ремонты не завышены это то что получилось за последние 2 года ..
Это я к тому, что цена в 3 грн за км, о которых ты говорил, никаким боком не оправдана. Т.к. учитывая цену сенса 8100 и средний пробег, скажем 150штук, то, если считать, что после 150 сенс будет стоит 0 грн, то получим, что сенс каждый километр будет терять 29(потеря стоимости за км)+45(расходы на бензин+ремонт)=74коп/1км. Теперь грубо добавим 40копеек на зарплату таксисту, учтем, что он проезжает 200км/день, получим 80грн/день, 2400грн/месяц. Что уже неплохо. Да, не спорю, есть еще вторичные факторы, влияющие на цену, но не очень существенно. Вот и получили, что цена максимум 1.50грн/км оправдана, все остальное это уже хз что....
В ответ на: Это я к тому, что цена в 3 грн за км, о которых ты говорил, никаким боком не оправдана.
Еще раз: где учет амортизации и за какой период? ТР в каких объемах закладываешь?
В ответ на: Теперь грубо добавим 40копеек на зарплату таксисту, учтем, что он проезжает 200км/день, получим 80грн/день, 2400грн/месяц. Что уже неплохо.
А ты у Андрюхи спроси как оно открутить 30 дней подряд по 300 ОПЛАЧЕННЫХ пассажиром км
Нисилён ф бизнес-планах, сорри, инженер я, а не экономист... Что такое ТР? И перечитай плз еще раз это сообщение:
В ответ на: Это я к тому, что цена в 3 грн за км, о которых ты говорил, никаким боком не оправдана. Т.к. учитывая цену сенса 8100 и средний пробег, скажем 150штук, то, если считать, что после 150 сенс будет стоит 0 грн, то получим, что сенс каждый километр будет терять 29(потеря стоимости за км)+45(расходы на бензин+ремонт)=74коп/1км. Теперь грубо добавим 40копеек на зарплату таксисту, учтем, что он проезжает 200км/день, получим 80грн/день, 2400грн/месяц. Что уже неплохо. Да, не спорю, есть еще вторичные факторы, влияющие на цену, но не очень существенно. Вот и получили, что цена максимум 1.50грн/км оправдана, все остальное это уже хз что....
ИМНО, может не професионально, но посчитана амортизация. Т.е. я считаю, что сенс за 150тысяч полность обесценивается(для округления) и получаю, что вложив 8100, мы теряем за 150тысяч по 29копеек на километра тролько за уценку машины, а также 45 копеек за ремонт, ТО и бензин.
В ответ на: Нисилён ф бизнес-планах, сорри, инженер я, а не экономист...
Дык, а я кто?
В ответ на: Что такое ТР?
ТР - текущие ремонты.
В ответ на: ИМНО, может не професионально, но посчитана амортизация. Т.е. я считаю, что сенс за 150тысяч полность обесценивается(для округления) и получаю, что вложив 8100, мы теряем за 150тысяч по 29копеек на километра тролько за уценку машины, а также 45 копеек за ремонт, ТО и бензин.
Повторю себя, любимого: А ты у Андрюхи спроси как оно открутить 30 дней подряд по 300 ОПЛАЧЕННЫХ пассажиром км
Могу сказать более простыми словами - в такси оплачиваются клиентом не более 70% пробега, остальные километры ложаться накладными расходами на эти. Так же ты не учел переоценку основных фондов - автомобили-то у нас дорожают с каждым днем, а амортизационные отчисления должны позволить купить потом новый автомобиль. Ну то что ты не думаешь о развитии бизнесса я уже понял