Собрались в Бук. Озадачился как качать с оглядкой на сюрпризы в виде ям на трассе. Чуть побольше - как обычно качаю на трассу или подспуститься что бы помягче было - для выживания резины что лучше ?
Собрались в Бук. Озадачился как качать с оглядкой на сюрпризы в виде ям на трассе. Чуть побольше - как обычно качаю на трассу или подспуститься что бы помягче было - для выживания резины что лучше ?
Больше давление - лучше для резины, больнее для подвески и общего комфорта. Меньше давление - комфортнее и бережет подвеску, но резину плоховастенько. Ты ж понимаешь, с такими дорогами машине хреново все равно будет, вопрос только - где вылезет больнее. Наверное качай побольше - подвеска за дорогу туда-обратно всмерть вряд ли развалится, а вот куковать ночью в поле с порванными колесами эт не самое приятное.
Сегодня ночью вернулся оттуда. Дорогоа - печаль. Накачал по мануалу, но это довольно жестковато. Не смотря на загруженость авто, комфорта было меньше. Уже в этом сезоне был на Буке 5 раз. Т.ч. подвеску разбил достаточно. По весне нужно будет ее подлатать. По дороге видал несколько легковушек, менявших резину. Один раз благодаря ее аварийке смог избежать большущей ямы. Заранее притормозил, зная, что где то рядом она родимая... В районе Тернополя (до и после) есть много участков с переметами, заносами и сплошным льдом.. Т.ч. осторожней. Лучше не лететь. Ночью в воскресенье там был сильный ветер.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
