я не в курсе, 2.0 150 лошадей. Конечно, не 1.8ТСИ, но ездить можно вполне.
а ты на турбо импрезе, ну хотя бы стоковой, проезжал?
мое очень скромное мнение, что импреза должна быть вторая (треться, четвертая) в семье машина, но только и исключительно турбовая.
да возьми любую жоповозку и не парься.машина должна быть надежной.мне моя импреза так выносила мозг,что я был готов поменяться и на жигуль.в будущем,если захочешь поменять машину,импрезу продать очень тяжело.некоторые неушатанные машины годами продаются.
я не в курсе, 2.0 150 лошадей. Конечно, не 1.8ТСИ, но ездить можно вполне.
а ты на турбо импрезе, ну хотя бы стоковой, проезжал?
мое очень скромное мнение, что импреза должна быть вторая (треться, четвертая) в семье машина, но только и исключительно турбовая.
Нет, не ездил. А первая машина что должно быть? Бюджет 15-16к, хочется не старше 2007 года
Еще раз всем привет:) Таки вернулся к мысле о покупке субару, но подумал, что для одного мне хватит и импрезы. Хочу 2.0 на палке, насчет кузова еще думаю, но постараюсь дотянуться до такого
Они поновее, пробеги поменьше, и как раз в бюджете. Может кто-то расскажет про сильные/слабые стороны? Если бы еще тест-драйв за пиво-сок-коньяк, было бы вообще прекрасно
да возьми любую жоповозку и не парься.машина должна быть надежной.мне моя импреза так выносила мозг,что я был готов поменяться и на жигуль.в будущем,если захочешь поменять машину,импрезу продать очень тяжело.некоторые неушатанные машины годами продаются....
а ты на турбо импрезе, ну хотя бы стоковой, проезжал?
мое очень скромное мнение, что импреза должна быть вторая (треться, четвертая) в семье машина, но только и исключительно турбовая.
Нет, не ездил. А первая машина что должно быть? Бюджет 15-16к, хочется не старше 2007 года
Еще раз всем привет:) Таки вернулся к мысле о покупке субару, но подумал, что для одного мне хватит и импрезы. Хочу 2.0 на палке, насчет кузова еще думаю, но постараюсь дотянуться до такого
Они поновее, пробеги поменьше, и как раз в бюджете. Может кто-то расскажет про сильные/слабые стороны? Если бы еще тест-драйв за пиво-сок-коньяк, было бы вообще прекрасно
За теже деньги можна взять чуть старей Легаси - смысл брать импрезу не турбо - тогда уже пусть будет больше комфорта.
да возьми любую жоповозку и не парься.машина должна быть надежной.мне моя импреза так выносила мозг,что я был готов поменяться и на жигуль.в будущем,если захочешь поменять машину,импрезу продать очень тяжело.некоторые неушатанные машины годами продаются....
Нет, не ездил. А первая машина что должно быть? Бюджет 15-16к, хочется не старше 2007 года
+100 Первой возьми любую машину, готовую к выезду 365 дней в году, не жрущую, как субара 15-18 литров 98го бенза, комфортную, и тд. А то может получиться так, что тебе нужно ехать в Луганскую обл. а там мало того, что нет 98го, так и по бензу на самолете поездка может дешевле получится. Да и дороги за пределами столицы совсем не для субаровского 45-го профиля резины.
Это что касаемо турбо. Ибо я лично считаю, что суба должна быть только турбовая.
Атмосферное несчастье - это ни к умным и ни к карсивым... Как в анекдоте про морскую свинку
Вроде бы и субара, но не едет, а бенз жрет. (потери на полном приводе около 25% мощноСТИ
мотора)
А уже при наличии надежной каждодневной машины и средств можно позволить себе маленькую радость в виде субары выходного дня. Можно и бочком поездить в удовольствие, и потюниться и починиться...
На всяк случай, багажника в этой версии, у хетча, большая проблем. То есть, он не маленький - а вообще нет.
Если уже искать такую, то седан.
Нащёт турбо-атмо - то вечный спор. Как по мне, 2,0 атмо вполне нормально едет на ручке. А турбо версии для машины для повседневной езды не совсем подходят. Ну, или от кошелька зависит. Покупать турбо и не нажимать на педаль всласть - тогда зачем оно нада, ответьте?
Ну багажник уже не слишком критично, хотя можно седан глянуть. ВРХ брать нет смысла, езжу по трассам, сильно жестко будет, имхо
На всяк случай, багажника в этой версии, у хетча, большая проблем. То есть, он не маленький - а вообще нет.
Если уже искать такую, то седан.
Нащёт турбо-атмо - то вечный спор. Как по мне, 2,0 атмо вполне нормально едет на ручке. А турбо версии для машины для повседневной езды не совсем подходят. Ну, или от кошелька зависит. Покупать турбо и не нажимать на педаль всласть - тогда зачем оно нада, ответьте?
Ну багажник уже не слишком критично, хотя можно седан глянуть. ВРХ брать нет смысла, езжу по трассам, сильно жестко будет, имхо
В седане, багажник тоже не ахти огромный. Даже удивляюсь. Для трассы 2,0 даже на АКПП самое оно. Мягкая, усточивая, ускоряется отлично. В салоне конечно тесновато. Сажусь и кажется, что зажат. Но не критично. Расход сейчас 11,2. Когда жена ездит, у нее почему-то 15аншка выходит. Хз. Полный привод, в принципе отличный выбор для киевской зимы.
На палке меньше расход будет:) Так а по проблемным местам, они есть?
Пробег за 2 года 20К. Проблем пока нет. Делали диагностики и ходовой и компьютерную (и то и то на разных СТО). Проблем 0.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
